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[广西]采用劲性骨架混凝土拱桥 未来的世界第一拱龙滩天湖特大桥桥型确定
2020年02月14日    阅读量:1437    新闻来源:广西壮族自治区交通运输厅  |  投稿

2020年1月11日,自治区交通运输厅在贵港市平南县组织召开了南丹至天峨(下老)高速公路龙滩天湖特大桥初步设计方案论证会。经与会专家严谨论证,一致同意龙滩天湖特大桥采用劲性骨架混凝土拱桥方案。中国工程院院士郑皆连、自治区交通运输厅副厅长王劼耘、广西交通投资集团副总经理廉向东出席会议并发言,广西北部湾投资集团、广西南天高速公路公司、广西路桥工程集团等参建单位及行业主管部门有关负责人、我集团公司总经理黄德耕、总工程师林增海参加会议沥青网sinoasphalt.com。黄德耕代表勘察设计单位作表态发言。会议由自治区交通运输厅建设管理处处长陈津维主持。


会议还邀请了中铁二院工程集团设计大师马庭林、副总工程师陈克坚、中交公路规划设计院设计大师孟凡超、中交养护集团总工程师李毅谦、上海市政工程设计研究总院设计大师邵长宇、广西大学教授陈正、武汉理工大学教授丁庆军、四川公路桥梁建设集团有限公司总工程师卢伟等国内外知名专家担任本次会议的特邀专家。


经专家组推荐,会议一致同意郑皆连院士担任本次会议的专家组组长。与会代表首先听取了勘察设计单位广西交通设计集团有限公司关于龙滩天湖特大桥初步设计方案的汇报和针对其推荐方案——600米跨上承式劲性骨架混凝土拱桥设计的专项汇报。随后,咨询审查单位汇报了初步设计桥梁方案的咨询审查情况。与会专家和代表经过充分的研究和讨论,一致赞同设计单位提出的600米跨劲性骨架混凝土拱桥作为龙滩天湖特大桥的推荐方案,并对接下来的设计和研究工作发表了建设性的意见和建议。


郑皆连院士作为专家组组长做了总结发言,他认为600米级钢管混凝土拱桥在这种条件下是最经济、最合适的桥型方案,但同时也提醒参见各方,由于项目工期紧、方案技术难度大,各参建单位需高度重视方案的设计和实施工作,确保工程安全可靠、万无一失。各参建单位代表均表示按照专家组意见有序开展各项设计、研究和建设工作。


王劼耘在总结发言中首先感谢了诸位专家对项目提出的宝贵意见,他要求,参建各方在接下来的工作当中组织精干力量,密切配合,精心组织,积极采取切实有效的措施,加快项目的推进建设,为把龙滩天湖特大桥打造成为壮美广西的另一张名片,促进广西的桥梁建设水平更上一个台阶,实现建设壮美广西共圆复兴梦想的目标贡献自己的力量。


黄德耕在表态发言中表示,广西交通设计集团作为龙滩天湖特大桥的勘察设计单位,将按照此次论证会的评审意见积极落实到龙滩天湖特大桥下一阶段设计当中,进一步做好施工图设计,确保该特大桥如期开工建设,为广西交通建设、全区县县通高速作出应有的贡献。


(广西交通设计集团有限公司)


标签:行业新闻
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