“按照理论数值来算，现有的沥青路面能使用1000年，可实际上呢，中国的公路路面寿命却只有十五年。如何在路面设计中平衡科学技术与应用技术是亟须商榷解决的。”交通部首席研究员王旭东在11月2日在哈尔滨开幕的第二届全国路面材料力学与仿真研讨会上，向与会的400余位道路交通领域的青年才俊抛出了自己的“命题”沥青网sinoasphalt.com。

哈工大交通学院院长谭忆秋教授致辞

“逻辑性的思考产生不了经验世界的知识，这恰恰是在路面设计中面临的最大问题。就以东北大地为例，冬季的严寒低温导致沥青路面时有裂缝存在，但却基本不影响车辆的正常载重与通行。但如何做到裂缝控制、如何判断裂缝的条件与临界值都是需要突破与思考的。往往条件性导致了对工程性的认识不够深刻，年轻人应该向现有的体系发起挑战。”王旭东教授呼吁。

哈工大交通学院院长助理王大为教授主持会议

11月2日-3日，由哈尔滨工业大学主办，哈工大交通科学与工程学院承办的第二届全国路面材料力学与仿真研讨会在哈尔滨举行。来自国内外30余所高校的200余位道路领域专家学者，广泛交流了公路建设领域涉及的路面材料力学与数值仿真方面的研究成果，深入讨论该领域的研究方向及当前面临的重点与热点技术问题，以此共同迎接建设与维养安全、耐久、高效的公路交通基础设施的新挑战。

会上，来自德国亚琛工业大学的马库斯·约泽教授、北京建筑大学的徐世法教授、同济大学孙立军教授、哈尔滨工业大学谭忆秋教授、冯德成教授等10余位专家分别围绕自己的研究成果作了主旨报告。其中，徐世法教授提出的“非沥青材料”引发众人好奇，该材料相对稳定，但用于路面铺设则造价过高，现阶段一般用于特大桥或特大隧道的建设，希望有朝一日技术的提高可使该科学成果进一步普及。

本次会议为期两天，会议研讨对推进路面材料数字化设计方法发展和提高路面材料耐久性具有重要意义。