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交通运输部:定点帮扶四川藏区四县加速脱贫
2019年05月27日    阅读量:1055    新闻来源:交通运输部网站  |  投稿

五月的川西高原,天蓝、水清,雪山秀美。走进四川省阿坝藏族羌族自治州壤塘县蒲西乡大伊里村牧民新村,一排排藏族特色民居沿着公路两侧延伸;整洁、干净的农村公路上,过往的藏族群众脸上洋溢着笑容。“以前全村人的出行基本就靠狭窄的泥巴路沥青网sinoasphalt.com。”如今,走在宽敞平坦的水泥路上,大伊里村村民东青山的幸福感不言而喻。

四川藏区的深度贫困地区,自然条件恶劣、基础设施薄弱,“通路”是当地群众长久以来的期盼。近年来,交通运输部大力帮扶阿坝州小金县、黑水县、壤塘县及甘孜藏族自治州色达县4个定点帮扶贫困县,推动交通基础设施建设和产业发展。如今,小金、黑水、壤塘、色达已发生了翻天覆地的变化,实现乡镇和建制村100%通硬化路,县城均有2条以上三级公路通道对外连接。小金县已于2018年脱贫摘帽,黑水、壤塘和色达也将在今年脱贫出列。

小金 开展脱贫攻坚回头看大排查

5月16日至5月20日,四川省委、省政府在全省5个县开展脱贫攻坚“两不愁三保障”回头看大排查试点工作。小金作为高原藏区唯一的试点县,高质量完成这项工作。

贫困村数量居阿坝第一、贫困人口数量居阿坝第二,小金县脱贫难度很大。自2009年以来,交通运输部累计支持小金实施交通定点扶贫项目49个,累计投资3.22亿元,改造危桥21座,新建农村公路110公里,实施安保工程6公里,并将于今年6月初全面开工21个“三年交通定点扶贫项目”。

在交通运输部的大力支持和帮助下,小金现已有乡道85.8公里、村道896.3公里,建制村通硬化路率达100%、通客车率达98.5%,交通定点扶贫成效显著。

随着交通基础设施不断完善,小金苹果、高山玫瑰、酿酒葡萄、生态蔬菜、高原牦牛五大主导产业已初具规模。目前,小金县累计实现87个贫困村脱贫摘帽,约1.2万人脱贫,贫困发生率降至0.12%。

壤塘 交通难县变交通畅县

壤塘是阿坝州最偏僻闭塞、贫穷落后的国家级重点贫困县,2009年之前全县贫困发生率达26.6%,属阿坝州乃至四川的“贫中之贫、困中之困、艰中之艰”。

交通运输部自2009年开始定点帮扶壤塘,十年如一日,携手当地干部群众攻坚克难,决战交通天堑、决胜脱贫攻坚。10年来,交通运输部累计在壤塘投入资金9.54亿元,实施项目57个,建成三级综合客运站1个、干线公路4条。2016年年底,壤塘提前实现了全县12个乡镇通沥青路、60个建制村100%通硬化路的目标。

如今,壤塘路网逐步完善,公路等级明显提升,交通瓶颈制约问题有效解决,已由“交通难县”变为“交通畅县”,顺利完成了38个贫困村退出、1788户8497人贫困人口脱贫的阶段性任务,交通定点扶贫已成为最大的民生工程、发展工程、民心工程。

黑水 把村道建设作为脱贫先手棋

黑水县平均海拔3544米,是典型的贫困山区,底子薄、积累弱,经济发展相对滞后,贫困程度深、易反复,去年被认定为深度贫困县。

在交通运输部的持续关心下,黑水县畅通县域对外出口,加速走出瓶颈制约困境,实现交通扶贫重大项目推进有力、保障有力、综合扶贫措施有力三个“有力”。

目前,黑水县一批重大交通项目正扎实推进。347国道黑水境内段茂红路提升改造工程已全线开工,通车后将大幅提升黑水县干线公路通行能力。446省道黑水县扎红隧道建设快速推进,已完成总工程量的35%,建成后直接服务黑水北部片区5个乡镇2万余名群众出行。松黑路提升改造项目已进入勘察设计阶段,预计将于今年8月开工,通车后将打通松潘与黑水两地融合发展的通道。

黑水县坚持把村道建设作为脱贫的先手棋,投资1.38亿元,实施村道路基路面工程、桥梁、养护中心建设等交通扶贫项目14个,目前已全面开工,计划年内完成总工程量的70%,进一步破解农村发展交通瓶颈。其中,今年村道建设项目将于8月底全部完工。

交通运输部依托行业优势资源和先进经验,坚持开展多渠道、多路径帮扶。其中,中国交通通信信息中心、部天津水运工程科学研究院与黑水县部分乡镇建立了农特产品供销关系,进一步拓宽了蜂蜜、藏香猪等产品销售渠道,切实加大消费扶贫力度。自定点帮扶以来,部人事教育司、部职业资格中心、部天津水运工程科学研究院以及中国交通通信信息中心已累计捐助资金50余万元。

截至2018年年底,黑水县贫困村数量已减少到4个,贫困人口减少到971人,贫困发生率降至1.8%。

色达 倾情倾力倾智帮扶收获善果

色达远离中心城市,山大沟深,环境闭塞,生存条件极为恶劣。截至2013年年底,色达全县有89个贫困村,贫困人口3850户约1.6万人,贫困发生率高达32.5%。

针对色达县情,交通运输部倾情、倾力、倾智定点帮扶,有力推动了色达交通事业发展向前迈进了一大步,有效支撑了全县脱贫攻坚工作。帮扶干部结合色达交通基础设施建设管理弱、专业技术人员短缺等现状,提出了“招标打捆、影像报备、线上监管”的建设管理模式,破解色达农村公路无法实现高质量建设的困局;帮助制定《色达县农村公路“路长制”实施方案》,提升了色达县农村公路管理水平;启动了色达县农村公路机械化养护中心和霍西交通综合服务站建设,今年还将继续支持综合服务站建设。

面对色达偏远农牧区道路交通建设严重滞后的短板,交通运输部计划投入帮扶资金3亿元,支持色达实施28个帮扶项目。目前,帮扶资金已到位1.8亿元,已完成19个帮扶项目,剩余9个正在进行打捆招投标。通过定点帮扶,色达建成通村公路约132.7公里、桥梁2座,实现134个建制村全部通硬化路。

交通运输部用心用情帮扶色达,在色达民族团结进步工作中种下“善因”、结下“善缘”、收获“善果”。截至2018年年底,色达贫困人口减少至2801人,贫困发生率下降到5.7%,74个贫困村脱贫摘帽。


标签:道路建设
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