机场玻璃纤维易折杆 航空易折易碎杆塔 升降式易折助航灯光塔

性能要求

• 撞击承受能力：可能与起飞或降落的航空器碰撞的易折杆，需能承受 3000Kg 重、140Km/h 速度的航空器撞击而易折易碎；可能与地面滑行航空器碰撞的易折杆，要能承受 3000Kg 重、50Km/h 速度的航空器撞击而易折易碎。碰撞时易折杆施加到航空器上的力应不大于 45KN，施加给航空器的最大能量应不大于 55KJ。

• 风力荷载：应满足在国家规定的典型自然风荷载（如覆冰 12.5mm 和风速 140Km/h）中正常工作的运行要求，还应能经受 210Km/h 的风速，或采用当地 50 年一遇最大风压来确定风力荷载（欢迎免费注册，登陆中国沥青网（沥青在线）行业门户网址www.sinoasphalt.com，免费发布供求，免费发布产品，免费发布企业动态）。

• 偏移容差：结构偏移应当限定在容差范围内，以防影响其所支撑的助航设施设备的信号质量。

应用场景

• 易折杆：常作为边界标识安装在跑道边缘，帮助飞行员准确判断跑道范围，也作为进近灯光系统、仪表着陆系统航向仪天线、下滑仪天线、风向标等机场设备的支柱，为飞机起降和滑行提供引导。

• 易碎塔：多为监控塔架，用于安装气象监测仪器、航空交通监控摄像头等设备，实时监测机场的气象条件、交通状况等。易碎塔一般安装在机场跑道两侧、滑行道附近等飞机活动频繁的区域。

安装与维护

• 易折杆：安装相对简单，一般只需将杆体固定在预先准备好的基础上，如通过法兰连接或直接插入地下基础并用混凝土固定。维护也比较方便，主要检查杆体的外观是否损坏、连接部位是否松动等，对于损坏的杆体可以相对容易地进行更换。

• 易碎塔：安装过程复杂，需要专业的施工队伍和大型吊装设备。先要搭建牢固的基础，然后逐一组装塔体的各个部件，在安装过程中要确保每个节点的连接准确无误，并且要进行严格的垂直度和稳定性检查。维护难度较大，由于塔体较高，检查和维修设备需要高空作业设备和技术人员，成本较高。