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连接广州珠海中山!这条“六改十”高速有新进展→
2025年01月16日    阅读量:137675    新闻来源:广东交通  |  投稿

  粤港澳大湾区首条“六改十”高速广珠段改扩建项目,传来建设新进展。

  近日,广珠段改扩建项目横沥大桥跨洪奇沥水道桥63#墩水上承台顺利完成浇筑作业,浇筑总方量共计1265立方米,标志着项目正式开启水上主墩施工新篇章。  

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  横沥大桥是项目关键性工程,地处中山市与广州市南沙区交界关键位置,北起广州市横沥镇新兴村,跨越下横沥水道、洪奇沥水道,止于中山市三角镇高平村,全长约4公里沥青网sinoasphalt.com。此次浇筑的63#水上承台为矩形埋置式,长23米、宽11米、高5米,底部植入8根直径3米的钻孔灌注桩。

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▲63#墩承台混凝土浇筑

  洪奇沥水道桥横跨繁忙的Ⅰ级航道,水面宽度约550米,每日有150余条船只往来穿梭,最高通航海轮可达3000吨,且地质条件复杂,水上承台施工困难重重。

  面对挑战,建设团队提前精心布局,针对钢板桩钢围堰施工及监控、大体积混凝土温控等关键工序,组织行业专家反复研讨、科学论证。在温控环节,建设团队双管齐下,一方面优化混凝土配合比,另一方面启用混凝土智能监控系统,成功破解大体积混凝土施工的温度裂缝难题,将承台大体积混凝土温峰稳稳控制在55℃以内、内外最高温差精准锁定在20℃以内,确保承台质量与施工安全。

  此外,建设团队还依据项目承台的埋深情况,精心采用多种围堰方案。其中,研发模块化和单元化的双壁钢围堰拼装技术,对钢围堰的连接点进行革新。利用“双壁钢围堰操作连接仓和密闭仓隔断处理抽排水”技术,实现拆除后钢围堰平稳上浮、水上分节拆除成块,极大提升项目施工的安全性。

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▲新型自浮可周转拼装式双壁钢围堰施工效果图

  接下来,项目将加快推进中山段路基填筑、梁板架设,广州段软基处理及桥梁桩基、下构施工。

  广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交,经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇,中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道,止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站,全长约50.4公里,是粤港澳大湾区首条“六改十”的高速公路,计划2027年全线建成通车。

  项目作为粤港澳大湾区核心区域发展轴带核心区“A”字形发展主轴的重要组成部分,承载着大湾区交通珠江西岸中轴线的任务,改扩建后将进一步提升珠江口跨江通道衔接转换通行能力。


标签:今日头条行业新闻
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