橡胶支座使用年限及安装原则

应定期检查板式橡胶轴承的维护和保养.一旦发现问题,应及时进行维修或更换.对特氟龙滑板的平板橡胶轴承和橡胶轴承应检查以下内容:轴承是否出现滑移和空穴;轴承剪切位移是否过大(剪切角不应大于35度);以及支撑是否产生较大的压缩变形.

老化的现象中发现裂纹和硬化等橡胶轴承的防护层,裂缝的位置,裂缝的宽度和长度记录,外凸的橡皮板加筋钢板之间的支持是统一的和正常的.

聚四氟乙烯滑板橡胶支座,它应该检查上面的聚四氟乙烯滑板的支持是否完好无损,没有剥落,是否支持滑出的顶面不锈钢板,5201 - 2硅润滑脂是否涂布和充满了存储四氟乙烯橡胶轴承的坑.

支撑的分支应该保持完整和清洁.及时清除周围的杂物,在冬天清除积雪和冰,以保证正常工作的支持.同时,要清理污水,从码头和瓶盖上卸下水,防止橡胶轴承接触油,并在梁、墩、帽的底部清洗残余油,防止橡胶老化变质.

梁支点的支承压力不均匀,在出现空洞或过大的压缩变形时应调整轴承.当发生过大的剪切变形、老化和开裂时,应及时更换板式橡胶轴承.对于四氟滑板橡胶轴承,如果发现四氟乙烯滑板与不锈钢板之间的接触面,应及时清洗,当硅油或硅油干燥时,注入新的硅油.

板式橡胶支座是由多层天然橡胶和至少两层相同厚度的薄钢板镶嵌、粘结、硫化而成的桥梁轴承产品。

在安装轴承时，通常应考虑以下基本原则。

支撑必须能够可靠地传递垂直力和水平力（欢迎免费注册，登陆中国沥青网（沥青在线）行业门户网址www.sinoasphalt.com，免费发布供求，免费发布产品，免费发布企业动态）。

铁路桥每根梁体上必须有固定的支撑物。

支撑应尽可能不受纵向位移、横向位移以及梁变形引起的纵向和恒定旋转角度的约束。

当桥梁位于平坦的斜坡上时，橡胶支座应位于主驱动方向的前桥台上。

当桥梁位于坡道上时，橡胶支座应位于下坡方向的桥台上。

同一墩上的几个轴承应具有相似的转动刚度。

上部结构是一种空间结构，其承载能力应能适应跨桥(x方向)和跨桥(y方向)的变形。

固定支架应安装在支撑反应较大的地方。

当连续梁可能发生支座沉降时，应考虑橡胶支座高度调整的可能性