板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合

板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合、压制而成，其承载力可达到10000kN,主要用于中小跨径的简支梁桥。

　　板式橡胶支座，其是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点（欢迎免费注册，登陆中国沥青网（沥青在线）行业门户网址www.sinoasphalt.com，免费发布供求，免费发布产品，免费发布企业动态）。板式橡胶支座适用于中小跨径的公路、城市和铁路桥梁。我国公路桥梁规范规定，标准跨径20m以内的梁和板桥，一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座的适用反力一般为2000KN以下较为合理。

　　GJZ板式橡胶支座的极限承载力均比圆形橡胶支座的大，但是极限抗压强度却比圆形的小，而且方形的位移比圆形的大，基本上可以判断圆形的性能稍微的强于方形的橡胶支座。从另一个角度来讲，在承担相同的力的作用下，GJZ板式橡胶支座采用了较大的底面积但是极限抗压强度却没有底面积较小的圆形橡胶支座的大，说明的有时在改变形状的情况下可能会使橡胶支座的材料得到更大程度的利用。板式橡胶支座可分别按变形的可能性、按所用材料或结构型式来进行分类。如按所用材料可分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座以及特种（如减振支座、拉力支座等）支座等。按板式橡胶支座的结构型式通常可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座和双曲面支座等。

　　板式橡胶支座是由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘压、硫化而成。板式橡胶支座有足够的竖向刚度承受垂直荷载，能将上部构造的压力可靠地传递给墩台，具有良好的弹性适应梁端的转动、通过较大的剪切变形来满足桥跨由温差引起的伸缩变形。