巴陕高速正式通车 北向出川更加便捷

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巴陕高速正式通车 北向出川更加便捷

   千年蜀道添捷径

  全长117.5公里——在四川发达的高速路网中,11月22日通车的巴陕高速,在长度上似乎并不起眼。

  桥梁55座,隧道20个,互通式立交7座……翻开这条高速路的另一组数据,短短百余公里,工程历时9年,桥隧比竟接近80%!惊叹之余,细看其地理方位:起于四川边境城市巴中,北上止于川陕交界的米仓山——这正是古蜀道中,极其艰难的一段。

  “蜀道难,难于上青天”。据考证,商周时代起,北向出川的人便须翻越秦岭米仓山脉。一路险恶坎坷,留下古蜀道众多遗址,也留下无数文人墨客“望山兴叹”的吟诵。

  秦岭雄关横亘,川人奋进不息。交通路网历年改进,“蜀道难”已被“蜀道通”取代:去年四川全省高速路通车总里程近7000公里,实现了全部市州通达高速;西成高铁等铁路网络相继贯通,从成都出发,不到4小时即可抵达西安……然而,古蜀道的屏障米仓山,却始终是驾车北上出川的阻碍。

  “车走米仓山,一开一整天。”翻山越岭的痛苦,让不少来往川陕两地的司机遇山发愁。巴中鑫运运输公司总经理雷彪介绍,翻越米仓山时常遇到冰雪天气,不仅耗时更久,而且路途危险。遇到大雪封山时,山下堵车排起的长龙能绵延好几公里。

  如今,这一切已成为历史:从巴中开车,沿巴陕高速,仅1小时便可抵达陕西汉中,4小时可抵达西安。其中,全长13.8公里的米仓山隧道横跨川陕两省,是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道,艰难爬山的行程,从此变为仅需10多分钟的通途。

  “现在我可以一天内来回跑两趟!明年攒钱买卡车。”在川陕交界从事货运的林永才常年将粮食、蔬菜、药材等四川特产运往汉中,再拉回电器、五金件等。

  曾经望山兴叹,如今穿山而行。便捷的背后,是建设者经年累月的攻坚克难:巴陕高速全线穿越高山硬岩石区域,隧道桥梁密集。其中米仓山隧道出口端掘进达8公里,为国内独头掘进最长的公路隧道;隧道中部通风竖井深432米,直径9米,为国内在建通风竖井的最大规模。

  细节设计同样“暖心”:在米仓山隧道的入洞口,一只卡通形象的大熊猫调皮地趴在洞顶,“恭送”人们出川入陕。进入隧道后,景观更为惊艳——采用LED景观带布置的洞身装饰,将巴中红叶、星空灯景融入隧道内部,让这条“便民隧道”同时成为“景观隧道”。

  “赶紧把一楼的杂物间翻修了,多腾一间客房。”巴陕高速通车的消息传来,巴中市平昌县白衣镇蒿坪村村民刘国安决定扩大自家的农家乐规模:“陕西游客多,以前大多是绕道广元和达州过来的。高速路直通后,我这儿肯定更红火。”

  蜀道畅通,如今已是“三箭齐发”:巴陕高速是继广陕高速、达陕高速后,四川北向出川的第三条高速公路通道。“川陕合作将更紧密,有利于扩大四川的北向开放。”四川省交通运输厅建管处副处长赵刚表示,巴陕高速有利于四川深化“四向拓展,全域开放”的战略,促进区域经济新格局的形成。

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