江苏:绕城公路徐庄互通将全面开工
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  4号线开通后,地铁直达的徐庄似乎交通便利不少,但对开车人而言,没有快速路直达,依旧造成该片区大量居民出行不便。记者本周从南京环保部门获悉,南京绕城公路徐庄互通建设工程将全面开工,助力仙林直接对接绕城高速;互通处在建设项目环境影响全本公示期,总投资逾2.8亿元,拟2020年2月通车。

 

  徐庄软件园位于南京市玄武区,是全国规模前列的软件产业园区,中国江苏软件园两大基地之一,目前,园区内部已入驻多家大型企业,提供了大量就业岗位,规划城建部门注意到,现阶段,该片区紫气路沿线出行需求强烈,交通基础设施亟待完善。尤其随着仙林副城的日趋完善、主城区的功能整合,组团之间的联系日益紧密,居民东西向交通出行需求日益增强,现状道路交通面临巨大压力。

  作为南京今年城乡建设重点项目,拟全面开工的徐庄互通,由紫气路进入绕城公路,顺接仙林大道,是仙林片区对外交通转换的重要枢纽。据悉,目前仙林至主城方向及对外出行的出入口主要有三个,柳塘互通和东杨坊互通去往主城的便捷性不高,马群枢纽现状非常拥堵。仙林大道贯穿片区中心,现状使用率非常高,而徐庄互通设置于此,可更便捷高效地服务片区的对外出行。

  徐庄互通占地238.21亩(158808.87m2),采用单喇叭结构,C 匝道采用桥梁上跨形式,互通匝道主要包括A、B、C、D、E共5条匝道,其中A 匝道设计速度30km/h,B、C、D、E 匝道设计速度40km/h。通过工可报告分析可知,互通一旦落成,近8成为小客车,可大幅缓解周边居民自驾出行需求。在2020年2月建成投用后,日通行车流量可超过8.7万辆;到2026年超过9.2万辆。徐庄互通(规划又名仙林互通)是仙林大道对外衔接绕城公路的重要枢纽,进而有利于全面缓解马群枢纽的交通拥堵现状。

  而值得关注的是,原计划在D匝道外侧安装的33米长、4米高倒L形声屏障,此次公示中披露将据市民意见,进一步延长到460米长,以有效减轻绕城公路噪音对周边居民区影响。

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