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广东:高栏港高速路月底全线通车
2013年06月13日    阅读量:148    新闻来源:南方都市报  |  投稿

【中国沥青网新闻资讯】记者从珠海市交通集团获悉,高栏港高速公路将在本月底完成交工验收,实现主、辅道全线正式通车。

  全长约24公里的高栏港高速,是珠海市自己筹建的首条高速公路,也是全省首条不收费的高速公路。由于全线都属软基路面,预计路面将会出现沉降和裂缝,两年之后将再铺设5厘米的沥青路面。

  主道 辅道双向八车道

  高栏港高速公路属珠海市公路网规划“九高速、四纵、三横、九加密”中的第九高速。去年下半年以来,高栏港高速的主线和西辅道通车,东辅道仍一直在施工。

  市交通集团路桥开发建设有限公司副总经理王多让介绍,高栏港高速全线的信号灯和路灯已基本安装完毕,目前正在调试和校正,交通标志标牌基本完工,预计6月底将召开交工验收会,这也意味着该高速公路将实现主辅道全线通车。

  高栏港突破交通瓶颈

  王多让说,高栏港高速公路是珠海市自己筹建的首条高速公路,在此之前,珠海市境内通车的高速公路都是省里的建设项目,该高速公路按照非经营性高速公路建设,通车之后将不收费,是全省首条不收费的高速公路。

  高栏港高速公路建成通车后,北边与西部沿海高速公路对接,使珠海西部与全国和全省高速公路网络连通,突破了高栏港长期以来的交通瓶颈,对加快西部地区的土地资源开发、旅游资源开发和工业园区发展发挥积极的作用。高栏港高速公路与同期建成的广珠铁路优势互补,实现港口集疏运的快速运输,使港口向珠海西岸、乃至粤西地区辐射,真正成为珠江西岸集装箱及干散货对外贸易的窗口,发挥枢纽港的龙头作用。

  面临问题

  或会出现沉降和裂缝

  “高栏港高速全线都属软基路面,预计在完工通车之后,可能会出现较大沉降和裂缝,导致路面起伏不平,个别路面可能会出现松散和坑洼。”王多让介绍,出现这样的情况并非工程质量有问题,而是由于高栏港高速全线临近海边,软基比较深厚,地质情况复杂,完全沉降稳定需要较长的时间。该高速的主线是在原珠港大道基础上改扩建的,利用原桥梁和路基比较多,新旧路基之间自然会有较大的沉降差异。另外,主道和辅道地质情况和设计标准不同,也会产生较大完工后沉降差异。出于上述原因的考虑,设计和施工单位给高栏港高速预留了两年的充分沉降时间,目前的路面只是过渡路面,两年之后将重新进行路基修复设计和施工,路面再铺筑5厘米厚的改性沥青混凝土,以期达到最终设计标准和效果。

  非全线封闭有安全隐患

  在采访中,记者看到不时有村民驾驶摩托车进入主线,与高速行驶的汽车相掠而过,情形非常危险。王多让说,由于不是收费道路,高栏港高速并未如其他高速公路一样全线封闭,确实存在一定的交通安全隐患,交警部门也在进行研究,希望能采取措施解决这一问题。

  关于高速

  高栏港高速公路一期工程北起黄杨大道,衔接规划的高栏港高速二期工程,路线向南途经斗门区和高栏港区,至南水河桥北桥头,路线全长23.552公里,概算总投资20.21亿元。

  记者走访

  设计时速为100公里

  近日,记者与珠海市交通集团相关人员一道,开车从南边的南水河桥头出发,一直抵达黄杨大道与西部沿海高速公路衔接处,仅十多分钟就走完了全程。高栏港高速主线双向四车道,设计行车时速为100公里,两边辅道也是双向四车道,以城市次干道标准设计施工,设计行车时速40公里,广珠铁路与其平行向北。 中国沥青网


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