苏交科|八年坚守港珠澳 检测创新保质量

【中国沥青网新闻资讯】 2018年10月23日,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行,习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。大桥将于24日上午9点正式通车。通车后,驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟,这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力,保持港澳的长期繁荣稳定,打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。苏交科集团凭借丰富的大型桥梁质量控制经验及国际领先的检测技术,精良的装备和高素质的员工,承接了港珠澳大桥主体工程质量控制任务。 

      港珠澳大桥被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之一。这样一项世界瞩目的“超级工程”,质量控制是大桥建设的重点。苏交科集团作为工程质量控制的第三方检测机构,同时也是港珠澳大桥参建单位唯一的民营企业,从2010年底就全面参与到港珠澳大桥项目中,并于2011年完成了港珠澳大桥主体工程试验检测中心实验室的筹建以及备案工作。

      港珠澳大桥的设计使用寿命为120年,是国内首次,国际上也很罕见,这对混凝土耐久性提出了极高的要求。由于海水中的氯离子渗透进混凝土后,就锈蚀钢筋结构。因此,水泥混凝土耐久性技术的研究十分关键。苏交科项目组结合已开展的相关科研成果,开展了氯离子扩散系数检测方法对比研究,提高混凝土的致密性,防止海水的侵蚀。同时,为了隔离海水,港珠澳大桥在墩台、沉管隧道等构件外装上了钢筋保护层,厚度均大于60mm,最大厚度科达120mm,远高于一般性海工混凝土结构钢筋保护层厚度。

     混凝土氯离子扩散系数

     混凝土构件回弹强度检测


 
      检测中心实验室通过对超厚保护层检测技术的开发,对港珠澳大桥4个标段的墩台、箱梁、隧道实体进行保护层检测,确保了保护层的厚度既达到保护的目的,又达到经济上的最合理。这些技术,对港珠澳大桥施工质量控制及保证其120年寿命发挥了重要作用。“世界桥梁看中国,中国桥梁看江苏”,江苏已建成的苏通大桥、崇启大桥等世界级桥梁的经验都被运用其中。
 
      苏交科检测团队在工地一驻扎就是8年。每年的365天,都有员工坚守在工地实验室,经过2000多个日夜的坚守与付出,有效保障了港珠澳大桥的质量安全。值得一提的是,港珠澳大桥主体工程试验检测中心在规模上达到了交通部综合乙级的要求,成为国内首个取得CMA认证资格的工地试验室。
 
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      港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是接连香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区的大型跨海通道,是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施的“世纪工程”。其中海中桥隧主体工程由粤港澳三地共同建设,是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海工程,也是国内外交通运输史上里程最长、投资最多、设计使用寿命最长、技术最复杂、建设要求标准最高、施工难度最大、集桥岛隧于一体的集群工程,它是我国迈向桥梁及交通建设强国的里程碑项目

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