随着社会各界对公路建设质量的要求越来越来越高，及公路行业本身低碳、节能和环保等的发展趋势，改性沥青、橡胶沥青等一系列优质沥青产品，在公路行业应用得也越来越多。如今，国内沥青生产和供应商很多，有国际沥青企业巨头如荷兰壳牌、韩国SK等；也有国内沥青制造行业的“巨无霸”，如中石化、中石油和中海油等，这几家大公司基本上垄断着国内道路沥青市场。

　　然而近几年在四川省，一家新星沥青企业正通过科技创新和资本运作，像一匹“黑马”，正在打破全国特别是西南地区沥青市场被大公司垄断的局面，这家企业就是中国禾森石化控股有限公司（以下简称中国禾森）。

　　为更好地了解中国禾森各类沥青产品的科技创新和实际应用，及公司的资本运作等情况，本刊特地采访中国禾森董事局主席、四川禾森化工科技有限公司董事长、中国贫困儿童助学基金会执行主席、中华管子文化促进会会长，并入选“和谐中国·2009年度十大影响力企业家”的管国全先生。

　　《中国高速公路》：中国禾森最初是一家非公路行业企业，经历了哪些艰难历程，才发展成为今天国内道路沥青研发、生产和供应领域的重要力量？

　　管国全：中国禾森于2007年在中国大陆投资设立四川禾森化工科技有限公司，并在成都建成每年20万吨的改性沥青生产线。这条生产线是目前国内较具规模、可以生产任意标号改性沥青的工厂化专业生产线，其供应能力基本可覆盖四川及周边省份。

　　如今，中国禾森由技术研发中心、生产加工基地、产品试验中心等七大体系组成。依托规范的法人治理结构、集中决策、分级管理和专业化经营的事业部制管理体制，中国禾森通过控股、参股等方式，广泛涉足石油化工，改性沥青的研发制造、科研试制，石化产品的国内、外销售及能源行业的风险投资等，在这些领域都有所斩获。

　　具体到高速公路应用的沥青产品，中国禾森在科研试制、生产制造、产品品控、技术引进、技术创新等方面，始终坚持产、学、研相结合，形成了一套完整，被公认的成熟商业运作模式。禾森牌系列沥青产品已经在四川、湖北、重庆等多个地方高速公路工程中得到广泛的应用，得到了用户的一致好评。

　　《中国高速公路》：中国禾森在改性沥青，特别是橡胶沥青生产和研发方面有哪些独到之处？

　　管国全：中国禾森的实力和独到之处体现在专业团队架构上。目前，中国禾森的沥青研发团队包括国内外高校、专业机构的教授、专家等专业人士，这些专业人士都是国内道路沥青行业顶尖的专家。如天然负离子复合改性沥青制备方法，即是基于技术委托开发方式，由中国禾森提出技术要求，燕山大学提交以实物形态为载体的技术成果，这为禾森在科技创新、产品改进等方面提供了“双赢”的契机。

　　中国禾森下一代改性沥青产品，不仅能达到交通运输部正常路用性能的标准要求，还能释负氧离子，让马路成为天然大氧吧。天然负氧离子改性沥青的出现，不仅充分地利用了固体废弃物，而且还能改善环境，可谓循环经济和低碳经济领域的佼佼者。

　　《中国高速公路》：据了解，中国禾森正在进行大规模资本运作，未来禾森的企业构架和发展战略是什么？

　　管国全： 如今的世界是资本的世界，中国禾森希望通过大规模资本运作，重建沥青的上下游产业链，实现企业的阶段性目标。

　　2012年，利用私募股权融资，完成禾森改性沥青自动化生产线的复制扩张；借助资本的力量，在全国10个中心城市试点推行轻资产运营模式；借助私募基金，按照创业板上市要求建立、优化中国禾森内控制度及风控体系；倾力打造禾牌路用改性沥青系列产品的知名度，进一步扩大产品影响力，以强化品牌实力，树立品牌形象。

　　2013至2014年，中国禾森将借助资本的力量完成在全国所有省、直辖市、自治区轻资产运营模式的战略布局。

　　2015年至2016年，力争使中国禾森的IPO申请获香港证监会审核通过，并在香港联交所挂牌交易；并购国内一家大型石油炼制厂，组建废胎橡胶粉生产制造基地；锁定内地主流橡胶改性沥青生产企业，确立中国禾森在国内橡胶沥青行业领头者地位。

　　《中国高速公路》：您有很多社会职务，中国禾森也在企业的社会责任方面有不少担待和付出，这些慈善行为与企业天性盈利的目标抵触吗？

　　管国全：不抵触。

　　企业的发展离不开社会各界的支持，企业发展后，就应该最大限度地回馈社会，尽到企业的社会责任。企业的慈善活动与经济效益追求并不矛盾，他们有时甚至是相互相成，共同促进、共同发展。很多国际性大企业如微软、惠普、联想等，既在自己专业领域做得很大、很强，也在慈善领域做出了重要贡献，赢得了非常好的口碑，大家都以在这样的公司工作为荣。

　　中国禾森发展到今天，同样离不开中国道路行业的大力支持。目前禾森还是一个成长型企业，在慈善活动方面还无法做出类似微软等国际公司那样的成就。不过，请业界相信中国禾森，我们一直在努力！

　　《中国高速公路》：对于改性沥青特别是橡胶沥青产业的发展，您个人有哪些思考？

　　管国全：改性沥青在国内诸多高速公路建设中有着广泛的实践和应用，其生产工艺和应用技术已经非常成熟，无需多言。

　　而对于橡胶沥青，虽然业内加快应用的呼声越来越高，但该产品在中国离真正成熟应用还很远。目前国内橡胶沥青市场非常混乱，有些人以为简单地把橡胶粉和沥青拌合就是橡胶沥青了，或者说买一台橡胶沥青生产设备，就可以铺筑橡胶沥青路面，其实不然。

　　橡胶沥青及其混合料的生产和应用技术非常复杂，铺筑一条合格的橡胶沥青路面应该关注两个关键环节：一是能不能生产出合格的橡胶沥青；二是橡胶沥青能不能合格地应用到道路当中。如果没有深入的研究，橡胶沥青的优势没有充分发挥出来，或者做出来的道路质量不合格，会最终损坏整个橡胶沥青行业的声誉。

　　《中国高速公路》：您对各类沥青的终端用户——公路行业有哪些建议？

　　管国全：公路建设和养护是各类沥青最大的消耗处，国内公路行业在采购沥青产品时，往往存在“崇洋媚外”，或者按某个企业生产水平制定应用标准的情况，这些倾向性策略不仅打击了国内沥青市场的自由和公平竞争，而且会缩短公路路面的使用寿命，进而对整个公路行业造成不利影响。

　　经过多年的研发和发展， 各类国产沥青产品的路用性能，已经完全能符合交通运输部相关标准和规范的要求，而且价格低廉。建议公路建设和养护部门在选用沥青产品时，一定要目光向内，多选用国内产品，多扶持民族企业的发展。