27日，记者从汉中市公路局获悉，国道108线川陕界棋盘关桥自投入使用以来，因长期超负荷使用加上“5·12”汶川特大地震的影响，出现了危及桥梁自身和行车安全的严重病害，被评为四类危桥。今日起，汉中市公路局将对该桥进行封闭施工，过往车辆需经广陕高速绕行。

　　据悉，全部工程将于11月30日结束。作为川陕交通线上的咽喉要冲，棋盘关桥承载了无数的回忆和故事，它的封闭施工又对国道108线有何影响？昨日，记者冒雨赶往现场进行走访。

　　棋盘关桥 长期超负荷使用、地震等原因需修复

　　昨日上午11时22分，记者的车从广元棋盘关收费站驶出，穿过隧道即可看到笼罩在雨雾之中的棋盘关桥。桥两侧50米开外，陕西凯达公路桥梁工程有限公司的工作人员正冒雨安设巨型告示牌。上面注明了该桥即将封闭施工、工期、承建单位，提示过往司机选择绕行等信息。据工作人员介绍，他们随即还将前往国道108线及广陕高速公路及沿线主要出口安装告示牌。

　　记者观察发现，即将封闭的棋盘关桥由于桥面受损严重，铺以钢板代替，所有车辆行经此桥时，均自动将车速控制下来，然后以低档速缓慢通过。一辆从陕西方向驶来，载重18吨的大型货车通过时，记者能明显感到桥面发出的震颤。桥北道路交通提示牌上标明，通行此桥时，限载20吨、限速30码。

　　它的影响 经过此处的车辆需经广陕高速绕行

　　在紧邻桥南的加水站里，几位陕西籍货车师傅正一边给车加水，一边与老板娘聊着天。记者询问棋盘关桥即将封闭施工时，53岁的货车师傅李林虎说，“我们是从宝鸡往海螺水泥送煤的，一般情况下，我们三天就要往返这里一次。由于只有108线可以直达海螺水泥厂区的出口，我们一直走的这条路，而且相比广陕高速公路收费便宜，更符合我们的选择。封路施工以后，我们只有上广陕高速绕行了，每次运煤都装20吨左右，走高速路要多出好几百的过路费，最主要是高速不能直达我们的目的地，希望封闭施工尽快完成。”

　　在路边经营加水站生意多年的王女士说：“这几天听说要封桥施工，过往的车辆都少了，明天封闭施工以后，这两个多月可就没有啥生意了哦。”

　　棋盘关收费站一名收费员笑着说：“班还是要继续上，但这两个月我们要轻松多了。”

　　居民回忆 棋盘关桥“服役”近10年是川陕咽喉

　　在桥北陕西界一侧，宁强当地居民张定宝一边凑上来看公告，一边向记者讲诉了有关棋盘关桥的记忆：“2001年开始建棋盘关桥，我当时也参与了棋盘关桥的修建工作。该桥建成后，因其的便捷和重要的地理位置，成为过往车辆的主要选择。虽然广陕高速已经通车，但因为沿线出口较少，部分车辆走棋盘关桥，这里仍然是川陕要道上的咽喉。”

　　施工单位 采用专业技术在11月底完成加固

　　记者随即与施工单位（陕西凯达公路桥梁工程建设有限公司）取得联系，该公司棋盘关桥改造工程的项目经理张伟介绍：“2009年年初，就因为过往重载车辆较多，加之受到地震影响，棋盘关桥就出现了桥梁裂缝问题。当时虽然对该桥桥面使用钢板加固处理，但由于当时广陕高速还没有开通，考虑到该桥对于川陕之间交通的重要性，才没有彻底整治。现在条件成熟，我们已经派发公告，将于今日起封闭施工进行专业加固。工程预计投入资金200多万，施工人员40余人，开工后将抢抓工期加班加点完成，预计在11月底全面完工通过验收后交付使用。该桥经过彻底整治后，将继续发挥它的巨大作用。”任茂心■温馨提示 改造原因：受长期超负荷使用、地震等的影响，损坏严重 改造时间：2011年9月28日至2011年11月30日 司机注意：过往此处的车辆需经广陕高速绕行