成渝高速公路复线重点工程进入攻坚阶段

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成渝高速公路复线重点工程进入攻坚阶段

来源：人民网发布日期：2011-9-20

　　由重庆高速集团与中国铁建投资建设的成渝高速公路复线重庆段工地却焊花飞舞，马达轰鸣，万名建设者正挥洒汗水、昼夜奋战。随着总长超过6500米得巴岳山隧道的按期推进，重庆与成都之间线路最短、路面最宽、行车速度最快的高速公路成渝高速复线的重难点工程已全面进入攻坚阶段。
　　成渝高速公路复线的头号重难点控制性工程巴岳山隧道双洞总长6572米，设计为双向六车道，最大开挖宽度达21米。隧道穿越巴岳山脉的十二道煤层采空区和多条地质断裂带，洞内石质破碎，瓦斯、岩溶和突水涌泥现象十分严重。中国铁建十八局集团与建设、设计和监理单位密切协作，科学组织攻坚，顺利穿越多条煤矿采空区，实安全掘进突破2500米大关。
　　中国铁建十八局成渝高速复线项目经理曹美俊高速记者，由于在施工中采用了地质雷达超前预报系统，准确探明了隧道里面的石质变化情况，才安全穿越了八道煤层采空区，突破了第一道难关。但是隧道越往里面打地质越复杂，安全风险越高。我们目前已经制定了周密的技术方案，不管困难多大，大家一定按期、优质打通巴岳山隧道，向重庆人民交一份满意的答卷。
　　中国铁建成渝高速公路复线工程指挥部指挥长刘辉介绍说，成渝高速公路复线全长251公里，由重庆高速集团与中国铁建投资建设的重庆段东起重庆绕城高速公路，向西穿越缙云山、云雾山、巴岳山，途径璧山、大足、铜梁等地，在川渝交界处的观音桥与四川段连接，线路全长近80公里，路基宽34.5米, 设计行车时速120公里，工程总投资约79亿元。自去年底破土动工以来，广大建设者发扬铁道兵吃苦奉献、科学拼搏的精神，战高温、斗酷暑，几乎放弃了所有的节假日，确保重难点工程按计划如期推进。
　　十八局集团成渝复线项目部副经理李兆奎表示，由于工期紧迫，项目部的全体参建员工今年元旦、春节都是在工地过的，今年的中秋节大家还是回不了家。但是项目部做了仔细的安排，在确保重点工程坚持向前推进的同时，也让职工们在工地上度过了一个愉快、祥和、喜庆的中秋节。
　　据了解，目前川渝之间已经通车的高速公路有老成渝线、渝遂高速、渝武高速等4条通道，根据重庆市和四川省的高速公路网规划,未来将有9条省际高速通道连接川渝两地。成渝高速公路复线在2014年之前建成通车后，由重庆主城区到成都的行车时间将不到2个半小时。