其中的“矿渣基层就地冷再生”技术就很神奇，一台大型铺路机车在旧路面上缓慢行驶，前面把旧路面“吞”进去，往机车内加入水泥拌合材料，机车走过，新路就铺好了。这样一来，不但能充分利用废弃材料，实现节能减排，又能降低工程造价，减少农村土地占用，可谓一举三得。

　　集8项先进技术于一身的千山东路吸引了全省各市公路管理部门和相关企业的目光。16日上午，全省公路科技创新年动员大会现场会在千山东路召开。

　　　　矿山废料是筑路好材料

　　近年来，辽宁省公路建设多采用热拌沥青混凝土做路面面层、水泥稳定砂砾做路面基层、素砂砾做路面垫层的结构。但是，目前石料和砂砾资源短缺，材料价格持续上涨，给公路建设带来诸多不利，急需寻找可替代石料和砂砾的材料。

　　辽宁省公路网密集，诸多老油路超期服役，面临大修改建，旧沥青混凝土路面得不到有效利用。

　　另一方面，省内有大量矿山，尾矿排放占用了大量农田，造成环境污染和破坏。旧沥青路面中的集料和沥青以及矿山尾矿经过加工，都是很好的筑路材料，如果妥善加以利用，将有很广阔的应用前景。

　　　　千山东路使用8项新技术

　　千山东路节能环保示范工程集成了“橡胶沥青混凝土”、“旧沥青路面工厂化热再生”、“矿渣基层就地冷再生”、“级配碎石柔性基层”、“橡胶沥青碎石应力吸收层”、“纤维改性稀浆封层”、“尾矿石代替素砂砾做路面垫层”、“土工格栅”8项当前国内公路行业比较成熟的科技项目，实现了变废为宝，既节约资源，又保护了环境。

　　像其中的“矿渣基层就地冷再生”技术就很神奇，一台大型铺路机车在旧路面上缓慢行驶，前面把旧路面“吞”进去，往机车内加入水泥拌合材料，机车走过，新路就铺好了。这样一来，不但能充分利用废弃材料，实现节能减排，又能降低工程造价，减少农村土地占用，可谓一举三得。

　　橡胶沥青是将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，按一定的粗细等级进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下，与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。橡胶沥青路面防滑功能强，减少雨天行车溅水，改善视野，降低噪音，安全又舒适。

　　　　千山东路主体完工

　　16日，记者在现场看到，千山东路改造工程主体已经结束，新路面宽敞平整，往来车流十分顺畅。下一步，有关部门将对路两侧进行绿化。

　　这次的全省公路科技创新年动员大会上，来自各市公路部门的负责人介绍了各自在公路建设上使用的新技术成果，并就一些新科技进行研讨。（贾志强 刁巧云）