“沥青路面铺设必须在90℃以上进行，否则就不达标。”四川省交通厅道桥实验研究所的检测工程师张蓉，手持一把黄色的激光测温枪，说话时已经满脸通红。她蹲在正在进行复压的路面旁，尽量将测温枪靠近路面，度数显示为116.5℃。张蓉介绍说，这只是地表温度，实际上，沥青下面的温度还要高出20℃。

之所以要达到90℃以上，是为了保证沥青路面的粘度、牢固和平整性。前段时间在铺设上一段三环路路面时，因为下雨，温度达不到标准，工程师们果断叫停，废弃了足足九辆车装载的沥青料，以保证整个工程的质量。 华西都市报记者赖芳杰