甬梁线鄞州段（K0+900～K8+300）改建工程初步设计获批复

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来源：发布日期：2011-8-5

鄞州区发展和改革局《关于要求批准甬梁线鄞州段（K0+900～K8+300）改建工程初步设计的请示》（鄞发改投〔2011〕79号）收悉。经研究，原则同意本工程的初步设计。现批复如下：
一、路线走向及路线交叉
本工程主线起点位于机场路与中山西路交叉口以西700米，鄞州区与海曙区交界处，东接中山西路，沿老路往西经长乐村、新桥村、芦港村、半路庵、高峰村、高桥村，经大西坝河后，路线向南偏离老路，经田阳村、戚家村后在K6＋965处下穿绕城高速公路，终点位于绕城高速公路高桥互通西侧，与老甬梁线公路顺接，同时在甬梁线与通途路之间建设学院路、新丰路、大西坝路三条南北连接线。本路线除与宁波绕城高速分离式立交外，与其它道路交叉均采用平面交叉。其中经过河道17条，与等级道路平交9条，轨道1号线布置在本工程南侧。
二、建设规模及技术标准
本工程由二级公路改建为一级公路，路线全长为10.501公里，其中主线7.47公里，支线学院路0.858公里、新丰路0.661公里、大西坝路1.512公里。线形设计按照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中一级公路标准执行，断面布置及附属设施设置兼顾城市道路功能，设计行车速度60公里/小时。设计荷载路面为标准轴载BZZ－100，桥涵为公路－Ⅰ级。全线采用沥青混凝土路面结构。桥涵、路基设计洪水频率为中桥、小桥、涵洞及路基1/100。
工程新增用地约595亩，拆迁建筑物约277507平方米。
工程主要建设内容为道路工程、桥涵工程、排水工程以及道路绿化、路灯、交通设施等配套设施。
（一）道路工程
工程主线路基宽度分段设置：工程桩号K0+000～K6+200段40米，断面为中央分隔带3.0米+机动车道2×11.5米+机非分隔带2×1.5米+非机动车道2×3.0米+人行道2×2.5米；K6+200～K7+400段28米，断面为中央分隔带2.0米+机动车道2×8.0米+机非分隔带2×1.5米+非机动车道2×3.5米；K7+400～K7+470段为渐变段，路基宽度由28米渐变为13米。学院路及新丰路路基宽度为37米，断面为中央分隔带3.0米+机动车道2×8.0米+机非分隔带2×1.5米+非机动车道2×4.5米+人行道2×3.0米。大西坝路路基宽度为28米，断面为中央分隔带2.0米+机动车道2×8.0米+人非混行车道宽2×5.0米。机动车道、非机动车道和人非混行车道均采用沥青砼路面，人行道采用荷兰砖。
（二）桥涵工程
全线有中桥267米/5座，小桥336米/14座，桥梁总长603米;涵洞共29道。桥梁设计宽度与路基同宽，桥梁断面形式为：K0+000～K6+200段为2×（2.5米人行道+3.0米非机动车道+1.5米机非分隔带+11.75米机动车道）+2.5米中央分隔带；K6+200～K7+470段为2×(3.5米非机动车道+1.5米机非分隔带+8.25米机动车道）+1.5米中央分隔带；大西坝路段2×（5.0米人非混行车道+8.25米机动车道）+1.5米中央分隔带。桥梁结构形式均采用预应力混凝土简支梁桥，上部结构均采用先张法预应力砼空心板，下部结构采用柱式墩台，基础采用钻孔灌注桩。
（三）排水工程及综合管线工程
道路雨水主管管径为D400－D1100，管材为钢筋混凝土管。污水主管管径为D300－D1000；其中D300－D600管开挖施工管材为钢筋混凝土管，拖拉管施工管材为PE100级实壁管； D800－D1000管均为顶管施工，采用钢筋混凝土管。全线共有1座污水提升泵站。
道路下除布设雨污水管道外，在断面布置上综合考虑电力、给水、燃气、通信管道等位置。
（四）交通工程及沿线设施
全线设置标志、标线、护栏、轮廓标、示警柱、里程碑、百米桩等，主要交叉口设置交通信号灯、指路及禁令标志等。路段照明系统及配套绿化工程等一并实施，同步建成。
三、同意环保、节能和水土保持方案。
四、工程投资概算及资金来源
本工程概算总投资为180832.15万元，其中建安工程34196.95万元，设备及工器具购置费用12.26万元，工程建设其他费用138359.75万元（含土地征用及折迁补偿费用127018.42万元），预备费8263.19万元。
资金来源：由鄞州区政府筹措解决。
八、项目实施建设周期
本工程计划工期为24个月