“奉贤离市区近了

　　　　 城区进农村便了

　　　　南桥至外省市快了……”

　　　　说起奉贤的路、桥，每个奉贤人都无比自豪，由衷欣喜。

　　　　据奉贤区委宣传部消息：撤县建区10年间，奉贤的路桥建设实现大飞跃。截至2010年底，奉贤公路总里程已达1283.5公里，包括高速公路、省道、县道和乡村公路，以及奉浦大桥、闵浦二桥和农村危桥改造，构建起一个便捷进城、出市、入村的路网体系，给奉贤人民的生产、生活创造出日益巨大的发展空间。

　　　　10年前，奉贤人民为改变交通不便、发展滞后的局面，勒紧裤带筹资建造奉浦大桥，修筑沟通市区和各镇的公路，历经10多年努力，路桥建设实现首度飞跃，区域内每平方公里拥有的公路里程达到中等发达国家水平。10年后的今天，奉贤区域内路网密度、路况和交通质量，均已达到较高水平。

　　　　路桥建设大飞跃，奉贤面貌大变样。

　　　　市域联系通道增多。去年下半年，国内跨度最大的公、轨双层斜拉索大桥——闵浦二桥建成，修建近一个世纪的沪杭公路，不再至黄浦江处中断，不再靠轮渡维系。闵浦二桥两端，轨交5号线至奉贤的延伸段，正在紧鼓密锣建设中。奉浦大桥建成后修建的快速骨干公路，现在已扩建成S4高速公路，奉贤人进入市区、走向全国更加快捷。大力建设中的虹梅南路——金海公路越江通道工程，筹建中的昆阳路越工程、S3高速公路等重大路桥工程，正使奉贤进一步缩短与中心城区的距离，全面对接“大浦东”，无隙融入“长三角”。奉贤的区位优势和滨海临江的资源优势，因路桥建设得以发掘，亦因路桥建设的飞跃得以充分展现。

　　　　区域骨干路网完善。十年间，奉贤致力改造原有的路桥交通网络，对区内的主干道和集散道路进行大规模改、扩建。进入“十一五”，此举全面提速。5年里，先后新建和改建平庄公路、瓦洪公路、浦卫公路等骨干道路，由此新增“4横6纵”十条高等级骨干道路。与此同时，建成S2、S4、S1501三条高速公路的奉贤段，为全市高速公路网的形成、实现“15、30、60”可达性目标发挥了重要作用。5年来，全区累计投资26亿元，新建成高等级公路75公里，交通路网得到进一步完善。如今，奉贤人民已能享受到与发达国家人民一样的交通便捷，以及交通便捷给市民生活、经济发展带来的种种好处。

　　　　乡村公路通村达户。奉贤是典型的江南鱼米之乡，境内河道众多，建有各类桥梁5699座，亦被誉为“桥乡”。河道、桥梁多，给乡村现代化交通构建形成巨大难题，多年来村与村、村与镇之间的交通，一直极不通畅。这十年中，奉贤的路桥建设同样关注到了农民出行难这一多年被遗忘的“角落”。撤县建区十年，奉贤区级财政拨款7.5亿多元，大力改造农村危桥、修建乡村公路，累计改造农村危桥1115座，修建乡村公路383.69公里。同时，激励各镇、村自筹资金修桥筑路。如今，总长达804.37公里、铺上白色路面、宽阔平坦的乡村公路，通达每个村、每家农户。农民们出村、进镇、入市，可以自行车、摩托车，乃至自备轿车多种方式出行，不少镇域还开通了招手便可上车的“乡村巴士”。