昨日凌晨，三环路主道维护整治工程龙潭立交外侧桥面施工现场，上百人正在为主车道去“死皮”。原来，该工程昨日铺筑首段沥青试验段，为了达到设计要求，确保新铺筑的沥青与原混凝土之间的粘接度，施工单位专门对主车道进行表层深度清洁处理。

先去掉路面的杂质污垢

昨天上午，记者在三环路龙潭立交外侧的主车道看到，这里的混凝土路面明显比其他地方的干净。“三环路经过多年的使用，路面有尾气和灰尘构成的油膜、施工中溅洒的水泥点以及其他杂质，假如不把表面处理干净的话，新铺筑上去的沥青与原来的混凝土路面粘接不好，就会影响道路的健康和寿命。”省公路设计院道桥试验研究所项目负责人毛成说。

“我们安排了上百人，用钢刷刷洗路面，同时用两台全自动无尘喷砂机处理路面。”记者了解到，这种喷砂机喷出直径只有1毫米左右的小钢珠，像用磨砂膏去掉皮肤的死皮一样，去掉路面上的杂质污垢，同时用巨大的吸力把磨下的杂质吸走。

经过人工加机械的共同努力，昨天上午试验段路面终于达到铺筑沥青的标准。

沥青铺筑今天中午完成

9点半，沥青铺筑正式开始。据悉，昨天铺筑的路段是整个三环路主车道的首个试验段。按照工序设计，这400米长的路段只铺设两层沥青，最后一层将等这个标段总体铺筑时一起进行，以减少接缝，让路面更加平整。预计该段沥青铺筑将于今天中午完成。

记者昨日从现场了解到，三环路主道维护整治开工已经20天，目前工程推进正常。截至记者发稿时为止，第一阶段主道路面维护整治已全面完成水泥混凝土破碎板处置近12万平方米；完成水泥混凝土脱空板压浆17.5万平方米，占总量的70%；完成中央绿化带防排水设施改造2.5万米，占总量的90%；完成路沿石安装5万米，占总量的70%。

新闻延伸

三环路沥青铺筑 按照高速公路标准

据介绍，此次三环路路面维护整治是在处置合格的水泥混凝土路面上加铺沥青面层，通俗地讲就是“白加黑”。“加铺的沥青一共有三层，第一层是1厘米厚的橡胶沥青碎石应力吸收层，第二层是6厘米厚的改性沥青，第三层是4厘米厚的改性沥青玛蹄脂。整个沥青铺筑的标准是按照高速公路的标准进行的。”

据介绍，此次三环路主道维护整治工程中采用的沥青是国内标准最高的，能明显改善和提高路面的平整度，有效改善路面的行车舒适性，明显降低路面行车噪音，让行车舒适度大大提高。

本报记者 袁弘 摄影报道