■ 新闻追踪

　　经三次专家诊断，新修的国威路沥青层存在质量问题。施工单位将该路北边沥青层全部刨去，重新铺设，对南边问题路面进行局部返修(详见本报前日报道)。前日下午，返工沥青层样本送检，昨日下午出具的报告显示，重新铺设的沥青层质量合格。

　　与此同时，市人大代表杨剑昌昨日到国威路实地走访，呼吁相关主管部门追责到底。

　　立项两年多才正式施工

　　据国威路周边居民反映，在进行沥青化改造前，路面已破烂多年，一直修修补补不断。杨剑昌称，该路经市人大议案，于2007年下半年立项改造。然而，直至去年3月，国威路才正式动工改造。施工过程中，路面单边封闭，因进度缓慢，建材堆积在沿路商铺门前等，屡遭当地居民投诉。罗湖建筑工务局方面亦证实，施工过程，摩擦不断。

　　昨日，南都记者回访发现，该路有21条公交线路途经，1837米的改造标段共有5个公交站点。

　　三次专家诊断施工操作不当

　　今年1月3日，施工方宣布完成路面沥青化改造。春节后不久，新修路面又出现坑洼破损，施工单位一直修补不断。今年5月连场暴雨后，新修的国威路沥青层出现大面积破损。居民怒斥这是豆腐渣工程。

　　随后，施工单位和罗湖工务局，先后三次邀请专家组对路面进行诊断，结论一致认为，施工单位在路面气温偏低情况下浇灌沥青浆造成。罗湖建筑工务局责令施工单位对问题路面返工，费用亦由施工单位自掏。

　　前日进行的再次检测中，技术人员抽取8个芯点，送深圳市太科检验有线公司检测。

　　“1800多万含860米长畔山路造价”

　　在公布路面问题的同时，一组道路改造造价的数据亦引发了居民的质疑———不到2公里，造价却要1800多万元。昨日，罗湖建筑工务局具体的项目负责人称，这个数据是国威路和860多米长的畔山路总造价。经市审计局审定的国威路建设和安装费用为1399.7万元，其中沥青层造价为420.19万元，其余费用分别用在给排水、电力、照明、燃气和绿化等子工程上。该负责人称，经审计的金额，经得起考验。

　　■ 追问

　　1反复修补，至今仍有破烂路段？

　　当地居民称，国威路在2007年之前就一直修修补补，现在重新铺设了沥青，但仍有一段约200米长的路破烂不堪。

　　罗湖建筑工务局具体项目负责人称，施工单位一直是同一个，目前国威路确有一段系未动工改造路面，位于仙湖路与鹏兴隆路之间，约200米长，但属于东部交通局负责。

　　2施工单位资质要重新评估？

　　昨日多年在深圳从事路桥建设的工程师陈宁亦称，按施工单位说法，沥青浆坚持在雨夜路面温度不适的情况下强行施工，施工单位的技术专业性值得怀疑。杨剑昌建议组织专业评审团对施工单位资质进行重新评估。

　　罗湖建筑工务局方面称，施工单位是在建筑工程交易中心中标入驻工地，企业资质经政府组织评估，而且作为甲方的罗湖工务局没有参与评估。

　　3施工单位和监理单位是否该罚？

　　杨剑昌说，施工不当造成的后果，施工单位除了自掏腰包翻修外，还应受到处罚，“光道歉，不处罚，那后面还会有人抱着侥幸心理，搞豆腐渣工程。”他认为，纪委应介入处理。

　　罗湖建筑工务局称，施工单位虽然有过错，但勇于承担责任，全部翻修。作为项目参与者，“要处罚，要追责，不可能由我们去做，上级部门依据法律去决定。”同时强调，若主管部门追责，该局应承担的责任，不会逃避。

　　采写：南都记者 李耀海 何奕