今年以来，淮安市公路处积极策应淮安市委、市政府“五大建设”发展战略，围绕“加快融入长三角、策应沿海大开发、服务中心城市建设、推动地方产业发展”的发展思路，扎实开展“工程建设攻坚年”活动，想方设法克服资金、技术等制约因素，抢抓发展机遇，大干快上项目，加快建设步伐，推进提档升级，干线公路建设继续保持高位运行。

　　2011年，在江苏省下达国省干线公路建设项目5项、投资计划8.41亿元、通车里程103公里的基础上，淮安市公路处自我加压，在建干线公路建设项目14项，在建里程达到430公里，计划完成投资28.8亿元，新开工里程和建成通车里程均超过200公里。

　　按照“统一领导、分级管理、分工协作、业主负责”的要求，该处认真做好技术指导、质量监管、进度控制、问题会办等，从头从紧从快抓好各项工作。对照年度计划，进一步细化目标、落实责任，科学调度、统筹推进，做到环环相扣、步步跟进，多路作战、多点并行。所有工程做到早安排、快推进，不管是前期工作还是实体工程，都按季、月、周倒排工作计划，每天一对照，一周一小结，限时办结，强力推进。对工期特别紧、要求特别高的重大项目，在确保工程质量和安全的前提下，实行全天候轮班作业、多断面施工。

　　在政府主导、交通主抓、县（区）主办、多部门合力推进的干线公路建设大格局下，淮安市委、市政府四套班子领导继续挂钩236省道淮安清浦至金湖公路、237省道等重点交通工程建设项目，将干线公路建设列入对市直相关部门、县（区）政府的年度考核目标，并由市重大事项督查办公室、市政府督察室牵头，对干线公路建设项目组织专项督查。实行机关干部挂钩服务重点工程，推行“一线工作法”，每月定期到挂钩项目进行实地调研、协调矛盾。

　　针对今年工程建设融资难的情况，想方设法研究破解资金难题，在积极争取各级地方政府加大财政投入的同时，该处充分发挥市、县（区）交通融资平台的作用，加强资产盘活，增强信贷能力，进一步加大市场融资和信贷融资力度，并继续采取企业带资建设等模式，积极筹措资金，保障工程建设需要。各工程建设指挥部通过工程进度月报、周报和手机短信日报等形式，及时向市政府、县委县政府和有关部门领导通报工程进展等情况，形成科学的倒逼机制，强有力地推进工程建设。

　　针对今年干线公路建设项目多、战线长、投资大、推进难的实际，该处进一步加强管理机制创新，在保证全市干线公路建设行业管理工作需要的基础上，将业务骨干、技术力量向工程一线倾斜，先后抽调20多人，充实到205国道西绕城建设指挥部、236省道淮安清浦至金湖公路建设指挥部和总监办。

　　该处认真落实工程质量四级质保体系和重要分项工程方案专家审查制、重要施工配合比技术咨询制、首件工程认可制、重要桥梁施工监控制、设计双院制、质量责任人制度等六项制度，加强项目设计、招标、变更管理和重点工程、重点部位、关键环节、主要指标的监督检查。

　　该处扎实开展“两创三比”劳动竞赛活动，积极推广应用新理念、新技术、新材料、新工艺，重点对沥青路面使用寿命、水稳基层抗裂性、半刚性基层路面反射裂缝控制、矮塔斜拉桥施工质量控制等技术研究，完成的《ISAC防治半刚性基层路面反射裂缝控制技术》科研成果经省交通运输厅鉴定，达到国内领先水平，《公路封闭防水型中央分隔带》被国家知识产权局授予实用新型专利权。

　　截至6月底，淮安全市国省干线公路建设已完成投资8.95亿元，为省下达计划的106%，所完工程质量、安全、进度处于较好地控制状态。