2003年正式通车的三环路已服役8年，如今，道路破损的情况到处可见，不过很快就会有所改观了。

　　三环路路面维护整治工程招标公告显示：6月20日起，三环路将分段进行路面沥青铺设。市建委确认了此事，并表示近期将就工程详细内容进行通报。

　　“目前，我们正在制定具体施工方案，市交管局也在制定施工期间交通组织方案。”市建委城建处副处长索奇峰称，本次整治是近年来三环路最大规模的路面维护，除全线路面铺设沥青，部分立交桥也将维护，初步计划为6月20日动工，分段实施，同时为破解“过三环难”，本次施工期间将建设10余座过街人行天桥。

　　全线铺设沥青 降噪降尘

　　“作为成都最重要的交通环线，对中心城区影响十分巨大，目前交通组织方案正在制定中，近期会有专门的通报，指导大家在三环路施工期间出行。”昨日，索奇峰简单介绍了目前三环路道路整治准备情况。

　　三环路原本是水泥路面，本次整治将全部铺设沥青，据介绍，一直以来，三环路由于机动车多，存在噪音大、灰尘多和交通拥堵问题，采用沥青路面后可以达到降噪降尘的目的，车辆行驶舒适度也会提高，从而达到快速通行。

　　同步建设10余座人行天桥

　　去年4月，成都商报曾报道了“三环路过街难”的问题，如今，市民的呼吁得到了回应———在本次三环路道路整治期间，将同步启动人行过街天桥建设工作，十陵客运站、茶店子客运站、万寿路等10多个点位会建设天桥。另外，三环路上十陵立交桥、武侯立交桥、交大立交桥等四座立交桥将根据原有改造计划进行全互通改造。

　　“整治后的三环路路面将更加舒适，不过整治期间也会带来交通阵痛，我们希望市民理解支持，也将最大努力减少影响。”索奇峰说。

　　三环路的痛

　　庞大车流下是满脸伤痕

　　2003年，全长51公里的三环路正式通车，当初这条定义为“城市快速通道”的环线因其双向10车道、绿化美丽、免费使用，成为成都市景观大道。凌辉宇先生现在还清楚地记得，三环路通车不久，成都市民曾掀起了一阵“自驾游三环路”热潮，他也开着自己的桑塔纳轿车载着一家人转了大半圈。“那时跟二环路一比，觉得三环路好宽哦，没得红绿灯，车又少，真巴适。”

　　快速的交通、优美的环境，三环路两侧高耸的楼盘如雨后春笋般出现，伴随近年成都中心城区快速向外扩张，昔日“偏远”的三环路已经变成了许多市民的住家区域，车流量也爆发式增长。据市建委提供的数据，眼下三环路西段每天机动车流量达到20万次，已经超过其承载能力。

　　成都商报记者昨日下午在三环路交大立交桥看到，车流如织的主车道每秒都有大量机动车通过，其中不少是大型货车，“这附近有一个机电城，每天货车多得很。”交大立交桥旁一位张姓居民称。承载了巨大车流量的后果是三环路路面布满裂纹，不少地方出现破损小洞，许多地方都看得出被修补过，但仍然被滚滚车流压坏。

　　在三环路上行驶了半个多小时，道路破损的情况到处都能见到，据三环路维护管理部门———成都市路桥经营管理公司相关负责人介绍，由于大型车长期碾压，三环路时常面临修补，2010年打围施工次数就超过30次。

　　除了路面破损严重，随着三环路两侧居民区大量出现，市民对三环路整治的呼声越来越高，在东三环一小区门口，正在休闲的几位市民听记者说三环路将整治后纷纷叫好，只是居民黄萍大姐对施工期间自己的出行问题很是担心。

　　成都商报记者 张强 摄影记者 姚远