作为石家庄市的第二迎宾大道，从去年5月开工建设的中华北大街(联盟路—石太高速)改造工程，计划将于今年“五一”竣工，4月7日上午，记者来到中华北大街和北二环交叉口的高架桥施工现场了解到，中华北大街跨二环立交桥的主桥沥青已铺完，匝道均已连通，预计10日左右匝道开始铺沥青。而高架桥的其他桥梁部分也已经连通，均在进行工程后期的道路和桥梁上的铺装，预计“五一”，桥上、桥下都将基本竣工。

　　燕赵都市网记者李春炜 实习生王伟论/文 记者田明/图

　　现场

　　桥梁纵横交错

　　4月7日，站在北二环桥上放眼望去，整座高架桥的主桥和各条匝道的桥都已连接完毕，四个方向都有放射状的道路向外延伸。远远望去纵横交错的桥梁十分壮观，立交桥上，工人们正在做后期的桥面铺装，主桥上，正在进行伸缩缝的安装。在西南方向，一辆红色的混凝土罐车正在忙着进行混凝浇注；东北和西南方向的匝道上有工人正在安装防撞护栏模板，还有黄色的吊车做着桥面工程。

　　对于目前正在进行的工程，负责该标段的中铁十三局总工程师朴晓敏耐心地给记者解释：“伸缩缝是为了防止桥面受热胀冷缩的影响，在75米至90米处断开，再用型钢和防水橡胶连接起来。”朴晓敏说，整个立交桥共有86条伸缩缝。“而匝道使用的是现浇混凝土的技术，这样可以做出所需的弧度；而主桥则是利用了预制技术，其中包含着钢桥梁和混凝土桥梁。”朴晓敏指着正在作业的混凝土罐车说。

　　进展

　　五一将基本通车

　　朴晓敏告诉记者，目前他们负责的主桥已铺完最后一层沥青，正在进行伸缩缝的安装，而立交桥的匝道桥梁已经连接完成，也都在进行后期的桥面铺装，预计10日左右可以开始铺沥青。“这项工程要在今年五一竣工，为了保证工期，工人们都在努力着。”朴总工程师笑着说。

　　记者看到，桥下已经有工人在进行便道砖块的铺设，在桥下路东，还有两台挖土机正在作业。朴晓敏告诉记者，挖土机在进行路槽的开挖。“桥下工程我们也在抓紧施工。”朴晓敏介绍，今后，桥下会设有中央隔离带，宽为7米；非机动车道宽为6米；便道宽为4.5米。主桥宽为24米，为双向6车道；标准匝道宽为7米。

　　而据负责中华北大街改造项目的石家庄市城投集团公司副总经理刘彦岭介绍，目前，整个中华北大街改造工程各标段的桥梁部分都已经连通完成，都在进行工程后期的道路和桥梁上的铺装，之后，将铺沥青、安装伸缩缝，预计五一，桥上、桥下都将基本竣工。

　　体验

　　不需要红绿灯的十字路口

　　据了解，中华北大街改造工程最大的亮点就是中华大街与北二环互通立交桥，这个环形立交桥共有8条匝道，并上跨北二环，建成后也将成为石市最大的立交桥。那么，今后车辆通过这里该怎么走呢？“整个高架桥行驶起来十分方便，在每一个路口都会延伸出三个方向供司机行驶。”朴晓敏指着立交桥的效果图举例说，从中华北大街由南向北行驶：桥上直行直接顺着主桥主路行驶即可；桥上欲去北二环东面方向则顺着最外侧的匝道右拐即可；桥上欲去北二环西侧方向则要沿主路和最外侧匝道中间的匝道绕着高架桥半圈。

　　同理，从北二环桥上自西向东行驶，桥上欲往南行则要顺着最外侧的匝道右拐即可；欲向北行驶到则要沿第二外侧的匝道绕着高架桥半圈。而从北二环自东向西行驶，欲向北行驶则顺着最外侧的匝道右拐即可；向南行驶到中华北大街则要沿第二外侧的匝道绕着高架桥一圈。“它的最大优势是无论从哪个方向上桥，去哪个方向，都非常方便，并且没有红绿灯的限制，非常快捷。”他说。

　　同时，整座高架桥除了起坡处和落地处外，中间设有三个出入口，其中二环路设有出入口，二环路至石津灌渠间还将设置两个出入口。

　　相关链接

　　4.4公里的城市快速路

　　中华北大街改造工程(联盟路—石太高速)是在原石家庄中华北大街基础上的扩建工程，始于中华北大街与联盟路南500米，由南向北，经联盟路、北二环、誉宏路、新苑路、赵佗路，跨石津灌渠后继续向北，经石环辅道后在石太高速以北400米处，与中华大街北延暨张石高速公路石家庄北出口支线工程相连接，全长约4490米，其中，桥梁段长约3456米。

　　工程采用“高架快速路+地面辅道”形式，其中，高架桥全线拟采用双向六车道，地面道路在北二环以南采用双向四车道加人行道四幅路形式，北二环至石太高速之间采用双向六车道加非机动车道加人行道四幅路形式。