“这是一条4车道的国道的一段，每天有大量的物资和人员进出，因种种原因变得坑坑洼洼。”建桥速度 2天修建起一条SMA沥青路区交通局局长龙子武说，要改造它并不难，但最恼火的事情是每小时有1万辆车的流量，要改造就会严重堵车，不改造又影响车行，面临两难选择。

    2月10日下午，该区领导吴道藩约见了市公路局副局长谭立云，希望拥有这条道路产权的市公路局出资对其维修。谭立云爽快答应出资。

    2月11日，一品建筑公司领命。挖掘机、铺路机、沥青车、压路机开进了现场，上百人战斗在工地，将不平的坑坑填平压实，热气腾腾的沥青从卡车上卸下，倒在路面上，冲起阵阵热浪。铺路工人满头大汗，将拌好的沥青均匀地撒在路面上，反复碾压……这幕不分白天夜间施工的场景，令人震撼。

    在这条路旁边的钰苑食府，其老总看见这条路又在改造时，皱着眉头预言说，“这条路前次拓宽改造用了一年多时间，这次改造虽然工作量小很多，但可能也要几个月。”

    然而，没有想到这条路改造这么快，利德工业董事长陈培新对此竖起了大拇指。

    在这2天时间里，细心的人们发现，在工地上随时都能看到大渡口区领导刘本荣、吴道藩、赵崇亮和市公路局领导谭立云的身影，该区交通局局长龙子武、交警支队队长任跃刚等领导和工程技术人员，几乎没有离开过建设工地。

    不中断交通，又好又快地建成金桥路，成为了这次道路改造的一大亮点。业内人士认为，这是管理部门和建设单位齐心协力，勇挑重担，挑战极限的结果。

    记者 博天