“橡胶沥青”将首次应用到我市公路建设中。昨天，记者从市公路管理处获悉，今年该处“南站配套道路”、“绕城公路城市化改造”项目橡胶沥青路面施工技术准备会已经召开，即将进行试铺筑。

“橡胶沥青”的原材料为废旧汽车轮胎和普通沥青，废旧轮胎经特殊工艺技术加工成为橡胶颗粒后，再添加各种高聚物改性剂，在高温条件下（180℃以上）可以与沥青在专用设备中进行物化反应，膨胀后得到橡胶沥青材料。橡胶沥青具有良好的高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等特点，是较为理想的环保型路面材料。车辆行驶在橡胶路面上，会明显感到噪声减小且平稳。大规模使用橡胶沥青还可以“消化”数以千万计的废弃轮胎，促进资源回收利用。

市路桥工程总公司具体负责“南站配套道路”、“绕城公路城市化改造”两项目。该公司一名负责人说，橡胶沥青降噪路面，在南京的公路建设中尚未有大规模铺筑的实例和经验，市路桥工程总公司对此极为重视，特别邀请省交通系统专家库成员、高级工程师王捷，对橡胶沥青的原理、生产工艺、设备选型、设计思路和施工工艺等方面进行介绍。

市路桥工程总公司表示，将认真消化、精心组织，确保“橡胶沥青”在南站配套道路和绕城公路改造2项重点工程中“开个好头”。