本报讯(通讯员 李铖)今年，庆阳公路总段以推行公路标准化养护为载体，从养护的每个环节入手，一步一个脚印，扎扎实实推进公路养护科学化，确保了路况质量稳步提高。目前，该总段所管养的公路好路率达到84.15%、综合值达到81.32，分别比去年同期增长1.9%和0.6。

有人说，公路养护每年就那么些事，闭着眼睛也能干个八九不离十。庆阳总段没有跟着感觉走，而是从制定养护生产计划起就做到以科学养护为手段。年初，该总段结合路况调查，对路面、路基、桥涵防护构造物等进行详细调查。新的公路技术状况评定标准颁布后，他们对所养公路路况进行了全面调查评定，同时对新旧评定标准进行了对比，为科学制定年度养护计划打下了基础。

养护中，该总段从基础性工作入手，坚持日巡查、月考核制度，并建立了“一桥一档”、“一涵一卡”及图文并茂的路面修补、路面裂缝处治、桥涵病害维修、交通设施维修以及水毁修复养护档案，既有力地提高了内业基础管理的标准化水平，也为检查考核以及计量支付提供了科学依据，使养护随意性因素大大减少。

庆阳总段在养护工作中不墨守成规，而是因时因地制宜，积极探索适合庆阳情况的养护管理方法，有效地提升了养护生产的效能。该总段按照“养护科学化、作业规范化”的要求，将养护人员分成日常养护和专业维修两只队伍，专业维修队充分发挥养护机械优势，承担了翻浆处治、桥涵维修、裂缝处治、油路修补、安保设施养护、公路水毁抢修及突发事件处置、抢险救灾等任务，日常养护队则负责起公路路基、路面、桥涵、标志标牌等的日常巡查、保洁等养护任务，还建立起了专职小修保养技术员、桥梁技术员、养护维修工程技术员、试验员、生产统计员的“五员一体”的养护管理体系，职责明确，落实到人，改变了过去有成绩大家人人有份，出了问题没人负责的状况。

庆阳总段为加强对公路养护质量的监管，继续推行“四制”管理，不断完善养护生产单位自检、监理公司(中心实验室)监理、总段监督管理的三级质量保证体系，严格实行质量责任卡制度和质量缺陷责任期、质量保修期制度，有效地提升了公路养护质量。该总段还加大了公路养护监理力度，监理人员深入一线，坚持旁站监理、巡回监理，确保了养护质量。总段养护计划监理科定期对公路养护进行督察，及时发现施工中的问题，坚持每月一次的检查通报制度。

在科学养护思想引导下，庆阳总段还高度重视公路预防性养护，牢固树立“预防为主、防重于补”的思想，将养护关口前移，变被动养护为主动养护，有效地把公路病害消灭在萌芽状态。各基层养护单位不断加大公路巡查力度，重点加强雨雪等特殊天气下的日常巡查，对发现的病害确定有针对性的处治方案，做到早计划、早安排、早实施，重预防。该总段将路面养护的关口从挖补坑槽前移到裂缝处治、防水排水及封水上，对路面裂缝、沉陷积水、桥涵跳车、构造物破损、防排水设施不畅等病害集中进行整治，对二级以上公路路面的纵横向裂缝、网状不规则裂缝采用灌缝胶或沥青进行灌缝处治，对路面基层强度较好的网裂、龟裂病害采取人工薄层碎石封面的方法处治。

养护职工还变冬闲为冬忙、变雨闲为雨忙，在总结过去公路养护经验教训的基础上，转变养护作业传统模式，在冬季雪天、夏秋季雨天加强上路巡查，加大养护作业力度。下雪天集中人力、机械打冰扫雪、撒防滑料；下雨天集中人员上路巡查、扫水排水、抢险救援。各基层养护单位还因地制宜、对症下药，采取换填砂砾、提高路基、设置排水盲沟等多种措施根治公路翻浆，并以机械化作业的方式集中人力、机械随时处治路面病害，做到“处理一处、成功一处、根治一处”，杜绝了随修随坏的现象，确保了公路安全畅通。