忻阜高速公路日前通车，国庆期间，人们到五台山游览更快捷、更方便，当你驱车行驶在这条高速路上时，你也许想不到这条路所铺的沥青和别的路不同，其中添加了废旧橡胶粉，这项技术不仅使80多万条汽车旧轮胎变废为宝，而且降低了成本，延长了路面的使用寿命。

    全长124公里的忻阜高速公路有四分之三的路面使用了这项技术，20多万辆报废汽车的80多万条旧轮胎在这里变废为宝，成为可利用资源。利用这项技术，修出来的路面使用性能也比普通路面有较大提升。

    国家交通运输部公路科学研究院科技管理处副处长高海龙：通过掺注橡胶沥青粉改善了材料的性能，使得它具有弹性，带来的好处就是它能够有效地降低路面产生的噪声，另外减少了路面可能产生开裂的病害，延长了路面的使用寿命。

    应用废旧轮胎作为筑路材料，不仅实现了废物的再利用，提升了道路性能，还为忻阜高速的建设节约沥青材料2000多吨，节省筑路成本1000多万元。

    国家交通运输部公路科学研究院科技管理处副处长高海龙：产生了很好的社会和经济效益，社会效益就是能够大量地消耗我们在汽车保有量增加的过程中所产生的废旧轮胎，使得它能够变废为宝，成为我们的筑路材料；另一方面就是有效地降低了原材料的使用，一公里能够减少26吨沥青的使用。

    这仅仅是忻阜高速公路应用的18项国家科技成果中的一项，据了解，忻阜高速公路在设计之初，就结合当地地质条件复杂、途经国家级旅游区五台山等特点，有针对性地选择实用、高效、先进的科技成果，让每公里路段都能体现出科技以人为本的设计理念。例如，机制砂技术就地消化了隧道弃渣，不仅节约了成本，还保护了环境；交通安全信息主动告知技术、安全运行速度控制技术，将大大提升道路的安全水平，忻阜高速公路也因此被国家交通运输部列为四项科技示范工程之一。

    忻阜高速公路建设管理处处长冯建刚：忻阜高速公路是国家交通运输部确定的第一条科技示范工程，以交通部科技成果为基础，结合山西的特点，让这些科技成果融合在整个工程中，通过科技示范工程，展示科技对交通发展的引领作用和促进作用。