预防为主科学养护实现公路全寿命周期最优

古浪段在省道308线实施预防性养护维修工程纪实

本报通讯员 聂鹏元

古浪公路管理段养护的省道308线于1998年建成通车，2002年创建成省级文明样板路。12年时间，古浪段坚持管有力度、养有措施、精心呵护，辖养路段依然坦荡平顺、路容整洁。为使这条腾格里沙漠中的黑色飘带飘得更远，古浪段从科学养护的角度出发，坚技在加强日常养护的同时将预防性养护作为延长公路全寿命周期的有效举措，积极探索更加科学合理、行之有效的养护方法，实现公路全寿命周期最优，不断推进养护工作科学发展。

古浪段辖养路段长93.484公里，自2006年开始，古浪段转变养护理念，大力实施预防性养护，通过省公路局拨付、单位自筹，共投入1250余万元对路段中51.3公里公路实施了预防性养护维修工程，完成碎石封层28.8万平方米、挖补罩面24.02万平方米。

在历年的工程实施过程中，古浪段坚持科学制定处治方案，彻底处治路面病害，充分利用了软硬件方面的优势，不仅向专业化、机械化方向转变，还不断总结经验，创新工作方式，在2009年挖补罩面工程前期病害处治过程中，总结产生了以道路右侧边缘前进方向为Y轴，以其垂直路线前进方向左侧为X轴，以起点里程碑右侧路边缘为坐标原点，建立平面直角坐标系标注路面病害位置的“油路病害处治坐标控制法”，为罩面工程提供了良好的质量后评价体系。

古浪段创造性的开展工作，在预防性养护工程的挖补罩面施工中，为了防止发生油面推移和防止古浪境内碎石呈酸性而影响罩面质量，采用了在沥青中添加抗剥落剂，以及在罩面碎石上添加石灰水以酸碱中和的原理降低酸性的方法，收到了良好效果。

今年之前，古浪段从未实施过橡胶沥青同步碎石封层技术，武威公路总段将该材料作为高寒阴湿和戈壁气候条件下公路养护的新材料进行研究，7月份试验成功后，将省道308线312公里至317公里段划定为橡胶沥青同步碎石封层试验路段。面对这一项全新的技术，古浪段不论从工艺控制还是材料选用都严格按照技术规范操作。由于已经采备的砂石材料扁平料和石屑的粉尘大，且周边矿料均不符合设计要求，古浪段推倒重来，坚持以实验数据为依据，摒弃一切侥幸心理，对所用的碎石料粒径、砂当量等技术指标进行严格控制，坚决杜绝不符合要求的材料进场，圆满完成了5.5万平方米的封层施工任务，开橡胶沥青与碎石同步养护新技术的先河。