记者今天从海口市市政部门获悉，目前该部门管养的道路有250条，约300公里，每年维修沥青路面9万多平方米。有关人士说：“现在需要维修的破损路面比前几年多了许多，逐年递增。”

　　多条机动车道坑洼不平

　　在海口市区，道路坑洼不平的现象比比皆是。有司机叹道：“全市难找几条不颠簸的路，开再好的车，也尝不到驾驶的乐趣。”

　　今天上午，记者在市区驱车体验，深感海口市的道路状况难与建设国际旅游岛的目标相匹配。

　　从南大桥下到龙昆北路，明显感到道路凹凸不平。从世纪大桥转入海甸五西路，数公里路面不停颠簸，一块块沥青修补的水泥路面，显得十分刺眼。

　　南海大道已破败不堪，雨天积水、晴天尘土飞扬已是常态。汽车驶上滨海大道西段，路边的沿海热带风景美不胜收，可是汽车驶过颠簸路面的震动和噪音却败坏坐车的心情。

　　有司机告诉记者，在城西路、丘海大道等重要路段，每下一场大雨，第二天沥青路面就会出现破损现象，稍不注意汽车就会陷进坑洼路面里。

　　普通沥青铺设路面容易变形

　　有关专业人士介绍，道路的破损原因复杂，机动车超载并不是唯一的原因。其中有自然老化的原因，也有设计、施工、建材选择等诸多原因。

　　海口市政部门有关人士告诉记者，1990年以前，海口的道路建设，一般采用铺设30厘米高的火山石，再加石粉，浇筑水泥而成。这种建设方式往往造成地基不牢，路面很容易就会破损。现在的道路建设一般采用碎石、沙子铺设浇筑水泥而成。

　　市政部门有关人士解释，现在海口很多道路都选择沥青铺设路面。其优点是维修快，机动车驶过噪声小。浇筑水泥路面，一般需要28天才能通车。海南气温高， 至少也得15天以上。沥青路面基本是铺好即可通车，大大减少占用道路的时间。

　　但是海口铺设道路的沥青，都是普通沥青。这样的沥青铺设的路面很容易变形，造成路面不平。同时也不耐水浸泡，遇大水，再加上载重车辆的碾压，路面容易出现车辙、网裂、裂缝等病害。

　　市政部门有关人士说：“目前省外已普遍采用透水沥青铺设路面，比我们采取的普通沥青要好得多，当然价格也贵了许多，这种沥青的颗粒大，透水性好，路面不易变形损坏，有水的路面，汽车驶过不起水雾。”

　　该人士还告诉记者，省外不少地区对破损严重的道路，不是采取小修小补的办法，而是经常封闭半幅重修道路，因此路况较好。