节能、高效、生态、环保，今年以来，我市在公路大中修工程中，运用了泡沫沥青冷再生、橡胶沥青应力吸收层、短切玄武岩纤维砼等10项“四新”技术，在“科学养护”的理念中体现了“低碳”效应。

日前，湖盐线大中修工程的现场，施工人员一边撒布沥青粘结料和玻璃纤维，一边使用纤维封层机进行封层，市公路处一位沈姓科长介绍：“经过纤维封层后的路面具有高耐磨、高防水、高稳定的特性，能有效抑制路面裂缝的出现，避免因车载负荷过重、低温收缩、雨水渗透等因素造成的路面破坏，可以比传统养护大大提高路面的使用寿命。同时，纤维封层可同步完成主要施工工序，与其他工艺相比，极大地缩短了路面养护时间，一般施工后可快速恢复交通。” http://www.sinoasphalt.com

施工机械的轰鸣声小了，跑前跑后忙碌的施工人员少了，工期缩短了，车辆拥堵的情况不见了。在11省道长兴段大中修工程的现场，只见封闭的半幅路面上，铣刨车缓缓前行，整齐地刨除原本有病害的10厘米厚沥青路面，并将旧料立即转化为泡沫沥青再生料，经过施工的路面立即可以通车。养护工人严七斤笑呵呵地说：“这项新工艺不仅将旧路面材料实现循环利用，减少资源浪费，同时，也将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道路沥青的使用寿命。”

据了解，市公路处在全省率先引进价值千万元的泡沫沥青冷再生技术，如今已经形成了成熟的施工经验，工程量突破70万平方米，极大地减少了在公路养护中产生的碳排放。