摊铺现场[1]编辑：穆好强[发表评论]

　　养护人员确保兰海高速公路畅通2010-04-22本报通讯员何金

　　最近，经常在兰州和西宁间跑长途运输的货车司机张师傅发现，兰州至海石湾高速公路上的车辙、沉陷一天天少了，公路比以前更加平坦。张师傅说：“路况好了，我们开车心情也舒畅，行车的安全性大大提高。”

　　兰州至海石湾高速公路是东北、华北地区经兰州进入青海、西藏的交通主干道，在甘肃省乃至全国高速公路网中都占有重要的地位。今年3月份以来，甘肃五环公路工程有限公司精心组织，科学施工，全力以赴实施兰海高速公路养护维修工程。尤其是青海玉树地震发生后，大批的救灾物资和人员经此通道运往灾区，车流量大增。甘肃五环公司施工人员克服边施工边通车的巨大压力，加快工程施工进度，认真处治路面病害，努力提高路况质量，为运送救灾人员和物资的车辆提供了良好的交通条件。

　　精兵强将聚兰海

　　由甘肃五环公司中标承建的兰海高速公路养护维修工程GY1标段路线全长79.3公里，主要工程是处治车辙、龟裂、沉陷等路面病害，对路面进行罩面，对桥梁、涵洞及防排水工程进行完善及维修。项目于2010年3月初开工，要求7月底竣工，工期紧，任务重。

　　甘肃五环公司成立于1998年，具有国家公路工程总承包一级资质和公路工程路面、路基、桥梁专业承包一级资质。公司技术力量雄厚，施工机械精良，具有较强的综合施工能力及公路工程设计、咨询、测绘、试验检测能力，是甘肃公路建设的主力军。成立以来，甘肃五环公司曾经参与了省内外多条高速公路的建设，但实施高速公路养护维修工程还是第一次。战略决定存亡，细节决定成败。公司领导班子果断地提出，以迎接2010年全国公路大检查为契机，以“铸造兰海精品、造福甘青人民”为施工目标，通过实施养护维修工程，以良好的路况水平展示公司的整体实力和形象，为公司全方位拓展高速公路养护维修市场份额和多元化发展打下坚实的基础。

　　为了实施好兰海高速公路养护维修工程，公司决定由工作认真负责、具有丰富的高速公路路面施工管理经验的兰州公路总段工程处副处长郑海军任项目经理。郑海军中等个头，从他黑里透红的肤色不难看出，这是一位“老工程”。1986年参加工作以来，郑海军干了十几年的公路养护和公路施工机械设备维修保养工作，2000年后又相继参与了白兰、山临、临清、嘉安、平定等多条高速公路的路面施工组织管理工作。近年来，由他负责施工的高速公路路面工程量达五六亿元。长期的路面施工经历，为他积累了丰富的路面施工组织管理经验。在甘肃五环公司，同事们称他是公司路面工程的“代言人”，只要工程中遇到难啃的“骨头”，大家都会想起他。这一次，兰海高速公路养护维修工程的施工管理任务自然而然地落在了他的肩头。接到任务后，郑海军二话没说，立即抽调精兵强将组建了项目部。3月初，由68人组成、包括8名党员、平均年龄不到35岁、大中专及以上学历占总人数85%的项目部进驻工地，开始实施兰海高速公路养护维修工程。

　　精雕细琢创精品

　　为了把兰海高速公路养护维修工程建成精品工程、形象工程，建成甘肃高速公路养护维修的样板工程，项目部确立了“思路决定出路、质量铸就品牌、细节决定成败、精心建造精品”的工作思路，并提出“增强紧迫感，强化责任心，大干100天，打场漂亮仗”的奋斗目标。

　　项目部成立了质量管理领导小组，全面负责施工过程中的质量控制，严查各类事故隐患，以工序质量保工程质量。原材料的选择是确保公路工程施工质量的一个重要环节。开工之初，项目部就对试验室的组建、试验人员的配备提出了十分严格的要求。施工中，对每一批拟进场的原材料均邀请监理人员全程进行试验检测，经双方对试验结果分析评定后决定是否进场。对拟进场的沥青等重要原材料，除项目部试验室进行取样验证外，还邀请驻地监理及现场办中心试验室进行取样，从源头上保证施工质量。项目部还严格按规范施工，认真落实质量责任，先后制定了《质量管理办法》、《施工程序及质量控制要点》等相关的质量管理文件及规章制度，使质量工作规范化、制度化。另外，建立了行之有效的质量保证体系和部门人员岗位责任

　　制，落实了质量责任。

　　兰海高速公路重载、超载车辆较多，路面龟裂、车辙及沉陷等病害严重，加之所处地区水文地质条件复杂，如何保证路面平整度、压实度成了摆在施工人员面前的一道难题。为了攻克这一难题，甘肃五环公司董事长马亚平多次深入施工现场，给施工人员加油鼓劲。他对项目部职工说：“眼前的困难吓不到我们甘肃五环筑路人，只要大家有决心、有信心，心往一处想，劲往一处使，继续发扬甘肃五环筑路人特别能战斗、特别能拼搏、特别能攻坚、特别能吃苦的精神，就一定能战胜这些困难。”

　　在施工中，所有参建人员想尽一切办法提高施工质量。王晓刚是路面铣刨工作面现场负责人。根据流水作业要求，他负责的铣刨工作是第一道施工工序。他心里清楚，如果第一道工序控制不好，就会对后面的施工造成一系列影响。他暗下决心，既然承担了第一道工序，就要干好工作，为后面的施工奠定良好的基础。工作中，他身体力行，对每一处铣刨后的路面都亲自检测，对施工中存在的质量问题从不姑息、绝不手软。5月17日下午，他在测量一段已铣刨完的路段时发现，铣刨的厚度比设计薄了1厘米，立即要求铣刨人员重新处治。有人说：“明天就要铺筑沥青路面了，工期很紧，要是重新处治今天的任务可能就完不成了。何况，就差1厘米，也没人知道，算了吧。”王晓刚说道：“今天的任务完不成可以明天赶，但质量隐患绝对不能留到明天。”说完话，他立即组织人员、机械对路面重新进行铣刨处治。

　　为了加强对施工的全过程控制，项目部采用间歇式拌和机拌和沥青混合料，施工时严格控制温度，等路面沥青完全冷却后再开放交通。尽管养护维修工程造价低、投入大、产值小，项目部还是购置了两套全新的平衡梁替换摊铺机上旧的装置，以提高面层铺筑平整度。针对沥青粘附性指标要求高、胶轮压路机轮胎易粘附沥青混合料的实际情况，项目部安排专人在胶轮压路机轮胎上涂刷薄层植物油，并把摊铺速度控制在2米/分钟，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，避免随意变换速度或中途停顿，有效地控制了路面压实度、平整度。

　　项目部还实行阶段考评，安排专人负责工程施工现场的管理和监督，并不定期对全线施工质量进行检查，始终坚持“奖优罚劣、奖罚得当”的原则，对各项管理措施得当、成效显著的施工班组及部门通报表扬并进行物质奖励，对质量管理混乱、质量隐患较多、进度跟不上的施工班组及相关责任人严格按照项目部有关规定进行处罚。由于管理严格、措施到位，兰海高速公路养护维修工程始终保持了良好的建设态势，工程施工质量一直位于各施工单位前列，受到了省公路局、项目办的肯定。

　　多措并举保安全

　　安全生产是公路施工永恒的主题，也是工程顺利进行的有力保障。

　　兰海高速公路车流量大、车速快，做好安全生产工作，保证车辆和人员安全、快速通过成了甘肃五环公司职工一项重要的职责。每天出工前，郑海军都要专门叮嘱各作业面负责人和专职安全员，一定要注意安全生产工作。即使这样，他还是不放心。每到一个工作面，他都仔细地检查安全施工情况。有时候，看到工地上过往车辆比较多，他还会停下来当起临时安全员。郑海军说：“干了这么多年工程，没有哪个项目的安全管理让我压力这么大，一天不去施工现场，心里就不踏实。”

　　项目部安全部负责人蔡飞同样感受到了这种压力。在兰海高速公路养护维修工程的安全管理中，他坚持“严、细、实”当头，采取“横向到边、纵向到底”的安全管理措施，不容安全有半点瑕疵。他虽然是安全部部长，但对安全预案、措施等各类安全管理规章制度的制定和各类安全用品的发放都是亲自动手。他说：“我不是不放心别人去做，而是觉得自己干更踏实些。”自3月工程开工以来，他每天晚上都要坐上巡查车对全线施工路段进行安全巡查。

　　玉树地震发生后，大量运送救援人员和物资的车辆都要通过兰海高速公路进入灾区，安全生产工作压

　　力变得更大。4月14日上午11时，地震发生后仅仅3个小时，郑海军就召集项目部工作人员，紧急召开“保障救灾、保障施工”专题会议，及时调整工作思路和施工方案，全力保障道路畅通。会上，郑海军斩钉截铁地说：“我们一定要保障兰海高速公路这条抗震救灾重要通道的安全畅通，为抢救灾区群众生命财产争取时间！”他还为项目部的全体参建人员立下了三条“规矩”：一是以对灾区人民群众高度负责的态度，克服一切困难，全力保障道路畅通。二是从当天起，两个铣刨工作面和两个摊铺工作面必须保证在同一幅行车道或超车道上施工，不得随意变换车道；铣刨工作面和摊铺工作面必须一前一后、紧密配合，力争当天铣刨的沉陷或车辙当天铺筑完成，排除夜间行车安全隐患。三是在每一个摊铺作业面都配备装载机、拖车等机械、车辆，并采取夜间不间断巡逻、手机24小时开机等措施，防止过往车辆突发故障导致施工路段交通拥堵，力保抗震救灾物资快速、安全地通过施工路段。

　　为了做好安全生产工作，项目部还采取了一系列措施。他们建立了安全组织机构和安全生产保障体系，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目经理与各现场、部门负责人和施工班组分别签订安全生产责任书，形成层层抓安全、人人懂安全的安全生产工作氛围。项目部制定了一系列安全生产规章制度，对安全生产管理行为进行规范，做到有章可循。施工中严格按《公路养护安全作业规程》设置安全标志标牌、警用报闪灯、防撞筒，设置了专职安全员，并规范指挥人员旗语和手势。所有作业人员穿反光背心上路，并为养护机械配备车辆警示标志，确保人员、机械安全。项目部先后设置安全人员30名，购置安全标志服500套、安全锥筒2800个、安全标志牌140块，累计在安全生产方面投入资金50余万元。每周三准时召开有专职安全员、各班组长、安全员参加的安全生产工作例会，对上一周的安全工作情况进行总结，分析存在的安全隐患，重点对新进场的驾驶员和劳务人员进行安全知识和安全技能培训。加强施工安全检查，并配备安全巡查车，全天候对施工路段进行安全巡查，及时发现、排除违规违章作业等安全隐患。为保障施工顺利进行，项目部还加强与高速公路交警的配合，提前制定交通组织方案和应急疏导预案，在开工前事先征得交通管理部门、交通执法部门同意，并与交警联合发布通告，保障了道路畅通和施工安全。

　　千方百计促进度

　　面对建设工期紧、安全压力大的实际情况，甘肃五环公司没有找客观原因，而是积极出主意、想办法，变压力为动力，并大胆地提出在合同工期前完成施工任务的目标。

　　为了实现这一目标，项目部首先是正确处理与当地政府和交警部门、沿线群众及兄弟施工单位的关系，争取各方面的支持和配合，为施工创造良好的外部环境。项目部科学调配人员和机械设备，平均每天投入200多人，配备沥青摊铺机2台、沥青拌和设备1套、沥青洒布车1辆、双轮钢筒压路机2台、胶轮压路机2台、铣刨机3台、路面强力清扫车2辆、洒水车4辆、装载机3台、自卸汽车16辆，保证工程施工顺利高效进行。

　　兰海高速公路养护维修工程施工路段点多线长面广、作业面不连续，无法展开大规模的作业。为了减少大型施工机械的来回运输，项目部编制了详细的施工组织设计，并采取交叉作业与流水作业相结合的施工方法，全面加快工程进度。为了随时掌握施工动态,项目部技术负责人余等勤每天都带领工作人员检查计划的执行情况，发现问题及时向项目部负责人汇报，修改方案，调整计划，不断优化施工组织设计和工序施工方案。

　　不管当天什么时候收工，项目部每晚都坚持召开由项目经理或其他负责人主持的碰头会，各现场、部门负责人将工作中发现的情况和需要解决的问题及时提出，然后大家一起讨论，最后制定出解决方案。这种做法不仅及时解决了工程施工中存在的问题，而且提高了工作效率，降低了个人决策导致失误的概率，取得了较好的效果。

　　项目部还合理安排施工程序，着力从施工方法上寻求路子加快施工进度，充分发挥机械化施工的优势，

　　避免重复作业和相互干扰，提高工作效率。黄羊头收费站以西2.5公里路段路面出现连续大面积沉陷，最严重的沉陷深40厘米、长400多米。为了在最短的时间内彻底处治好路面病害，项目部经过集体研究决定，在这一路段开了2个铣刨工作面、2个摊铺工作面，集中人员、机械，采取流水作业的方法进行铣刨、拌和、摊铺。那几天，项目部全体职工早晨5点出门，晚上11点回驻地。在摊铺现场，摊铺机机长臧乃禄在换一个摊铺机部件时手部受伤。项目部领导得知情况后劝他休息一下，而他将伤口包扎后继续投入到施工中。拌和站负责人刘继彬，有很强的业务能力。有一次，一根埋在地下控制运料斗车的电线损坏，如果等厂家派人来维修就会耽误工期。为了节省时间，刘继彬运用自己丰富的知识和经验，不但解决了故障，而且对拌和站进行了改装，在实际操作中更加方便。就这样，经过大家连续一周的奋战，终于啃掉了这块“硬骨头”。

　　截至发稿时，兰海高速公路养护维修工程累计完成路面铣刨231038平方米，完成ATB-30沥青碎石204686平方米，完成AC-16C沥青混凝土231038平方米，完成AC-13C沥青混凝土29557平方米，完成路基防排水工程量607.4万元，完成桥梁涵洞维修工程量383.4万元，完成隧道维修工程量99万元，累计完成工程量7277万元，占合同总价的78%。

　　严防死守铸廉洁

　　在兰海高速公路养护维修工程项目部曾发生过这样一件事。一位供应原材料的老板请材料部部长邵文华在工作中给予照顾，并塞给邵文华一个5000元的红包。邵文华当面将他批评了一番，并让他把钱收回去。

　　在兰海高速公路养护维修工程的施工中，甘肃五环公司始终把廉政建设摆在重要位置，严格遵守廉政合同的有关条款。他们成立了以项目经理为廉政第一责任人的廉政建设领导小组，建立了廉政建设责任制，完善了一级抓一级、逐级抓落实的廉政保证体系。针对不同层次不同岗位的管理人员，每月召开一次廉政分析会，广泛开展廉政活动和职业道德教育，引导大家树立正确的人生观、世界观、价值观，从而提高全体建设者的素质。完善了一套行之有效的《廉政建设管理细则》，明确项目实施过程中各类人员在工程建设中的廉政要求、行为规范和应承担的责任。重点抓好合同管理，以“公开、公正、公平”的原则，选择优良的施工队伍和诚实守信的材料供应商，杜绝暗箱操作和转包、分包问题的出现，从源头防止腐败现象的发生。在物资采购上做到采购过程“三人行”，即廉政监督员、财务人员、采购员一同询价、采购，杜绝了“以次充好、以劣充优、以少报多”等违规、违纪问题的发生。在劳务结算方面，严格按照国家现行政策法规，由财务与廉政监督员监督，实行集体按月结算、换手复核的办法，增强了劳务结算的准确性和透明度，杜绝了劳务结算方面的不规范行为。在财务管理上，项目部财务部严格执行财务管理相关纪律、办法，加大对建设资金的内部监管力度，做到专款专用，把好了廉政关口。

　　以人为本构和谐

　　有一次，兰海高速公路养护维修工程项目部经理郑海军对工作人员说：“农民工兄弟们干了一天活很累，不要在通勤车上跟他们抢座位。”在他的眼里，农民工也是职工队伍的重要组成部分，要跟对待同事一样对待他们。

　　不管是在工作中还是在生活上，项目部都把农民工当作员工对待。他们真心实意地关心农民工，为农民工建设标准化活动板房600多平方米，夏季施工时为大家发放了冰糖、茶叶，“五一”节还发放了大肉等。他们注重农民工的学习培训，对新进场的农民工都要进行岗前培训，从质量、安全、文明施工到各项操作规程，均有专业技术人员进行讲课和实地指导，并特别注重从农民工队伍中发现和培养人才，给他们提供施展才华的机会。根据劳务合同，每月20日汇总劳务用工，按实名制及时结清当月劳务人员工资、做到不拖不欠。项目部还拨出专款为每一名劳务人员购买人身伤害保险，让劳务人员工作时心里更加踏实。一位长期跟着甘肃五环公司施工的农民工说：“五环公司虽然在施工管理方面很严格，但对我们农民工就像是自己的职工一样。晚上收工的时候，只要我们不走，五环公司的人

　　就会陪着我们干活。跟着他们干活，我们心里也踏实。”

　　人本管理聚人心

　　来到兰海高速公路养护维修工程项目部驻地，一眼就能看到写在墙上的标语——“强化竞争意识、营造团队精神”。为了让职工们在项目部有家一样的感觉，提高职工的凝聚力，增强团队精神，项目部着实下了一番功夫。

　　进场之初，项目部就将员工的生活问题放在第一位，安装了卫星电视，建设了职工澡堂，并在项目部院子里开辟了花坛。他们还经常组织开展文体娱乐活动，使工地充满生机与活力。职工小廖高兴地说：“每顿饭都有肉，不担心营养问题，厨师还是从大酒店‘抢’来的，炒出来的菜味道就是不一样。”“项目部气氛不错，大家都相处的特别融洽。”项目部许多人都这样说。

　　职工们都说，项目部有这样的氛围，项目经理郑海军功不可没。郑海军一般不批评职工，即使是职工确实做错了，他也会用自己的方式进行“处罚”。有一次，一位职工将烟头扔在了项目部的院子里，郑海军没有当着大家的面批评这名职工，而是让他打扫了3天院子。郑海军说：“项目部就是一个大家庭，家里的环境要靠大家维护，家里的气氛也要靠大家营造。”

　　对工作，郑海军是个极其认真负责的人；对职工，他是个非常细心的人。职工家里有事请假，他一般都会批准。在工程紧张的时候，他会对请假的职工说，工程很忙，处理完家里的事赶紧回来吧。郑海军常说：“工程离开一个人可以找别人替代，但对于一个家庭来讲，这个人的作用却是唯一的。”但是，这句话却很少用在他自己身上。遇上下雨天、无法正常施工的时候，他会统一安排通勤车送职工回家，而自己却坚守工作岗位。每一次参加完项目办在兰州召开的会议，他甚至连家都顾不上回，马不停蹄地直接赶回工地安排有关事宜。就是这样一位真诚、平凡、普通的项目经理，别家离子，把情爱、牵挂深藏心底，把满腔热情和智慧奉献给了公路事业。

　　在郑海军的带领下，项目部一班人努力营造和谐团结的工作氛围，为实施好兰海高速公路养护维修工程提供了不竭的动力。

　　文明施工树形象

　　文明施工是展示公司整体实力和形象的重要窗口。甘肃五环公司非常重视项目部驻地规划、建设及各类标语、标牌的设计和制作，并且由项目部领导亲自把关，确保醒目、美观、大方。为营造良好的施工环境和氛围，还在项目部周围及施工现场、道路两侧悬挂安全、质量等方面的标语20幅，布设彩旗400余面。

　　甘肃五环公司不仅是一支特别能吃苦、特别能战斗的队伍，也是一个特别能奉献的光荣集体。他们在实施养护维修工程的同时，还尽最大努力为沿线群众解决一些困难。项目部地处西固张家台，附近部分村庄道路还是当地村民拿着铁锹自行修建的，路面坑坑洼洼、颠簸不平，晴天灰尘满天飞，一到下雨更是泥泞难行。项目部领导了解到这种情况后，主动与当地村委会沟通，将路面沥青铣刨料铺筑到村道上并用压路机压实，为当地村庄铺筑路面4.8公里，方便了村民出行。这一措施，不仅极大地提升了企业的社会形象，也使项目部与当地群众关系进一步融洽，为施工创造了有利条件。

　　甘肃五环公司总经理王旺劝在工地检查工作时，高度评价了项目部文明施工的做法。他说：“文明施工虽然花费了一定的成本，但只要找好成本与效益的结合点，它就是一项一本万利的投资，能促进安全、质量工作，能改善队伍的精神面貌、增强职工维护个人形象和企业形象的意识，能改善市场竞争环境，进而形成潜在效益。”

　　一山碧万峰竞秀，两江清百舸争流。经过全体参建者的共同努力，目前兰海高速公路养护维修工程GY1标施工正如火如荼地进行。在兰海高速公路上，意气风发、干劲十足的甘肃五环筑路人正全力以赴，力争用智慧和汗水谱写高速公路养护维修工程建设的新篇章！