全柔式长寿命沥青路面（FF-LLAP）结构及其设计方法研究

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来源：发布日期：2010-6-4

【摘要】在全世界范围内,交通量随经济的发展增长很快,道路荷载均在不断的增加,这对沥青路面提出了新的挑战,使得沥青路面出现破坏的时间大大提前,当前的沥青路面结构应如何改变才能适应新的公路交通形势是当前各国公路建设中一个急需解决的问题。自20世纪以来,长寿命路面成为世界各国沥青路面最为热门的研究内容,在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚甚至南非都在广泛研究。本文结合我国实际情况,主要运用线弹性多层体系理论,研究目前国际上使用较为广泛的柔性基层与底基层长寿命沥青路面(Long Life Asphalt Pavements,后简称LLAP),本文称为全柔式长寿命沥青路面(Full Flexible Long Life AsphaltPavements,后简称FF-LLAP)的结构及其设计方法。本文第一部分,在充分论证了LLAP两个理论前提的基础上,主要针对FF-LLAP结构,提出了一套合理的、全面的设计指标与标准。在对国外LLAP结构设计指标进行分析,结合我国高等级公路沥青路面的设计指标,考虑国内外高等级公路沥青路面的破损情况的基础上,提出FF-LLAP结构的三个主要力学控制指标:沥青混凝土疲劳极限、路表极...