连续级配橡胶颗粒沥青路面降噪特性的研究

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连续级配橡胶颗粒沥青路面降噪特性的研究

来源：发布日期：2010-6-4

【摘要】交通噪声是环境噪声污染的重要来源,随着汽车工业的发展,轮胎/路面噪声在交通噪声中占主要成分的比例越来越大,已引起人们的普遍重视,研究表明选择合适的路面材料和路面结构会使该噪声显著降低。本文借鉴国内外相关研究成果,首先对连续级配大粒径橡胶颗粒沥青混合料的拌合成型工艺和路用性能进行了试验研究,在此基础上,通过振动衰减试验、路面锤击试验、重复加载试验、吸声试验,结合小波技术及有限元分析,重点研究了该类路面的降噪特性,所作主要工作和取得的成果如下:1.橡胶颗粒掺量和油石比是影响连续级配大粒径橡胶颗粒沥青混合料物理力学性能最主要的两个因素,且橡胶颗粒掺量的影响大于油石比的影响。在拌合成型的过程中,原材料的投放顺序、成型温度、击实次数是3个最为重要的工艺因素。2.对于连续级配大粒径橡胶颗粒沥青混合料,初步确定了其最佳的拌和成型工艺:加入沥青的拌和时间是75s,加入橡胶颗粒的拌和时间是40s,拌和温度是170℃,分两次成型,第一次成型温度为170℃,双面击实次数54次,第二次成型温度为80℃,双面击实次数26次。3.将大粒径橡胶颗粒应用于连续级配沥青路面中是可行的,掺加橡胶颗粒后的沥青路面与普通沥青...