BP漏油事故已经过去一个月了，在这段时间里BP占据了绝大多数报纸的头条。但人们在关注BP动向、关注美国政府态度以及事件进展的时候，却很少关注到，其实在这宗美国历史上最大漏油事故中，“受伤”的公司远不止BP一家。包括必和必拓、阿帕奇在内的多家公司都被漏油事故波及。这些公司也正在努力摆脱漏油事件带给他们的阴影。

　　必和必拓深海项目延期,

　　不过墨西哥湾还是发展重点

　　作为澳大利亚最大的油气生产商，必和必拓公司可以说是BP漏油事件的直接受害人之一。该公司近日透露，由于受漏油事故影响，他们在墨西哥湾海域的一些深海采油项目已经被迫延期进行。

　　必和必拓表示，他们在该海域的两台深水设备目前都被调往事故海域帮助控制漏油情况。不过必和必拓石油部首席执行官迈克尔也表示，虽然他们在该地区的深海采油项目受到一些延误，但相信对公司长期计划不会产生太大影响。

　　“尽管在未来几个月里会存在较大的不确定性，不知道何时项目才能继续进行，也不知道该如何进行，但我们不会放弃在该海域的深海采油项目，并会保证这些项目更加安全。所以从长远来看，我们的项目不会受到太多影响。”迈克尔说。

　　2009年必和必拓积极拓展业务，向深海采油领域“进军”。据必和必拓2009年年报显示，该公司在墨西哥湾投入了大量资金用于开采深海石油。2009年5月，必和必拓宣布在美国墨西哥湾的Neptune石油项目钻取新产油井。10月，该公司宣布在位于墨西哥湾的两口现有井中获得了重要的石油发现。在必和必拓负责开发的Shenzi油田两口现有井——Shenzi-G104井和Shenzi-8井中发现了厚度分别为170米和30米的储油层。而这两口现有井均是超深井，井深超过7800米。

　　必和必拓拥有BP在墨西哥湾Atlantis项目44%的股份，也是BP公司Mad Dog油田的合作开发方，同时该公司在墨西哥湾的Shenzi项目也于去年开始进行。

　　尽管在墨西哥湾发生了事故，但迈克尔仍表示，该地区仍将成为必和必拓开展深海采油的重点地区。同时他认为，尽管税收和监管争论可能会带来一些影响，但墨西哥湾石油开采业务的回报仍具有竞争力。

　　Atlantis项目的日产油量可达20万桶，是必和必拓重要的产油项目之一。截至今年3月31日，该项目产油量占必和必拓过去9个月总石油产量的21%。

　　5月25日，必和必拓公司宣布，截至2009年底，必和必拓在油气领域的利润占到公司过去6个月总利润的27%,与2009年上半年相比提高了5个百分点。公司2010年上半年会在油气领域投资超过8000万美元，这远远超过了先前的预计。而这个数字在未来还会不断增长。

　　深海收购项目差点受影响,

　　不过阿帕奇对未来仍表乐观

　　因为此次事件“很受伤”的还有阿帕奇公司。作为美国第二大独立石油生产商，阿帕奇刚刚在4月以10亿美元的价格收购德文能源公司位于墨西哥湾的深水业务。就在不久之前，德文公司刚刚完成与BP的一笔大规模交易。双方在此前达成协议，由BP出资70亿美元收购德文在巴西、墨西哥湾及阿塞拜疆等地的资产。

　　就在阿帕奇公司大手笔收购资产，意欲开发美国深海采油市场的时候。BP的漏油事故可谓给他们“当头一棒”。本来计划继续收购Mariner能源公司的阿帕奇也不得不重新考虑自己的计划了。

　　5月24日，阿帕奇公司首席执行官史蒂芬表示，公司确实考虑过取消对Mariner公司的收购交易。但经过仔细考虑，他们决定将这笔交易继续进行下去。该举动也打消了外界对于其遭BP漏油事故重创的言论。

　　史蒂芬表示，阿帕奇公司今年已经投资数十亿美元在美国墨西哥湾进行深海采油业务。公司过去的业务主要集中在浅海采油领域，如今他们希望能够进一步拓展业务，向深海挺进。

　　漏油事件发生后，奥巴马任命内政部长就事故原因展开详尽调查，在提交事故调查报告前，政府将不会与任何企业签订海上钻井合同，不批准任何石油钻井建设。此外，白宫提出议案计划向石油公司每桶原油增收1%的税，汇入信托基金补偿漏油损失。这些决定都对阿帕奇公司进军深海采油领域的计划影响很大。

　　对此，史蒂芬表示：“我相信现在大家压力都很大，坦率地说，这对我们今年想要开拓深海采油业务的计划带来不小的冲击。”史蒂芬说他每天早上起来第一件事就是去关注BP漏油事故的最新进展。不过史蒂芬也透露，公司从上到下都在努力调整心态，让自己放松。到目前为止，公司的一切运行都十分正常。

　　尽管不像BP受到了“市值缩水300亿美元”那么严重的影响，但因此次漏油事件而受到打击的公司也不在少数。虽然目前来看情况仍不乐观，但是对于未来，他们却都不约而同地表现出乐观与自信。

　　尽管漏油事故导致必和必拓在墨西哥湾的深海采油项目被搁置，但是必和必拓仍然表示，不会放弃在该地区的深海采油业务。