随着交通量和汽车荷载不断增长,早期修建的高速公路已相继进入维修、改扩建阶段。在沥青路面的维修、改扩建过程中将产生大量的废旧沥青混合料。以往是将其进行废置处理,这不仅会造成资源浪费,也会占用大量土地。采用沥青路面厂拌热再生技术,使旧沥青路面材料得到重新利用,这也是科研人员、工程技术人员面临的一个问题。沥青混合料的再生利用,目前在国内还处于初级阶段。本文在借鉴国内外沥青再生技术研究成果基础上,进行旧沥青路面性状、老化沥青再生和再生沥青混合料的研究。 本文通过试验分析了沥青路面材料的性状,利用沥青理论分析了沥青老化和再生机理。在控制RAP掺量的前提下,采用新沥青直接调和旧沥青对旧沥青进行再生。根据室内试验结果,表明了再生沥青针入度和新沥青用量之间有较好的相关性。在此基础上,采用了马歇尔设计方法进行再生沥青混合料配合比设计。通过对再生沥青混合料路用性能的研究,表明再生沥青混合料的路用性能与新沥青混合料的相比差别不大。最后通过经济效益和社会影响综合分析,表明沥青路面厂拌热再生技术是一种非常适宜的道路维修改造方式,应该在高速公路沥青路面大修工程中,尤其是缺乏砂石材料的地区推广应用。