为推进各种运输方式的"无缝衔接"，枣庄市交通运输部门大力发展公路、铁路、水路结合的综合运输体系。自2004年以来，累计完成交通基础设施建设投资约85亿元，新建改造干线公路489.6公里、农村公路5901.4公里，特别是京沪高速铁路、枣临高速公路、枣临铁路、运河航运扩容工程四项交通重点工程进展顺利；京杭运河主航道已由三级通航标准提升为二级，通过能力提升一倍，可常年通行2000吨级船舶，枣庄港、台儿庄复线船闸建成试运行；枣临铁路将于明年5月底建成；京沪高速铁路也将于明年底开通运行；枣临高速公路将于2012年建成通车，为进一步实现公铁水联运奠定了坚实基础。

    在道路运输运力结构方面，鼓励使用农村客运经济适用车型；鼓励使用柴油汽车及重型车、专用车和厢式车，2009年更新比例达到5%；引导鼓励大型物流设施及货物配载中心发展，降低货运空驶率；对于实载率低于70%的客运线路不再新增运力。水路运输方面，淘汰挂浆机船，全面实现内河船型标准化。据统计，2009年营运货车单位能耗相比2005年下降8.42%；内河运输船舶单位周转量能耗相比2005年下降83.3%。

    大力发展交通循环经济，在公路建设方面，推广使用了枣庄市自行研发的《煤矸石在高等级公路建设中的应用》项目，加大粉煤灰、煤矸石、矿渣、疏浚土等工业废料的应用力度，做好旧沥青路面再生循环利用。2005至2009年，干线公路扩建工程老路利用率为95%，养护大修工程旧路利用率为100%，循环利用路用材料的项目达50%。所有的内河船舶均安装油水分离装置，建成京杭运河船舶垃圾回收站，对内河船舶废油、固体垃圾进行回收利用。加强技术研究，重点推广《水泥混凝土路面碎石化综合技术研究》、《营运车辆应用GPS和行车记录仪节能经验》等项目。与此同时，组织开展节能宣传周、能源紧缺体验等一系列活动，优先购买国家认可的、环境标志产品认证机构认证的产品。