宜宾新闻网4月6日讯（记者 曾志鹏 文/图）  随着多锤头水泥路面破碎机重锤的连续猛击，破旧的水泥路面被击碎成一个个小水泥块，这些小水泥块将被作为路基材料继续使用，免去了以往被遗弃的命运。这是记者于近日在国省干线改造项目S307线南溪至水清公路路面改造中看到的景象。近年来，宜宾交通在道路建设、养护过程中，从材料选择到设施装备再到监督管理，全程植入科技助推交通建设理念，使全市道路质量得到了较大提升，路容路貌得到了极大的改善。

护栏清洗机

“多锤头破碎”让路面废料再生

“多锤头破碎”是指用多锤头水泥路面破碎机将水泥混凝土路面破碎成5至30公分的小块，这些小块直接作为基层或底基层，再加铺新的沥青路面。据市交通局相关负责人介绍，该项技术的实施，变废物远距离运输抛弃为就地利用，实现了环保节能与经济效益的双赢。

多锤头破碎施工现场

按照以往的办法操作，破碎的旧水泥路面作为废料被堆放在路边，再运输到其他地方抛弃。在操作过程中就需要增加废料堆放、运输的成本，还会占用路边的耕地，影响道路两侧农作物的正常生长。运用该项技术后，旧水泥路面实现就地再生，环保无污染。这样既解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题，又节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用；同时，该项技术的实施，还大大缩短了工期。

橡胶沥青替路面消声

2006年，我市在蜀南竹海景区水泥路面改造和旅游环线改造项目上进行了橡胶沥青试推广应用，取得了良好的效果，积累了实际应用的经验。在应用得到成功的基础上，市交通局进一步总结经验教训，在江长路和宜南路上进一步推广应用橡胶沥青技术都取得了很好的效果。

橡胶沥青路面铺筑现场

据介绍，与以前采用的普通材料相比，橡胶沥青具有降低行车噪音的优点而被誉为“消音沥青”。当行车时速在50—100公里，路面噪音将降低3—8分贝；提高了沥青的黏度，抗变形能力增强，并具有更好的封水性能，明显减少路面开裂，延长路面使用寿命；提高了行车的舒适性和安全性，由于橡胶路面的柔性，可缓和路面局部不平引起车辆的震动，改善轮胎与地面的附着性能，缩短制动距离，从而使车辆的舒适性和安全性都得到改善。

公路打B超 质量有保障

同时，为了抓好工程建设质量，我市先后购买了一组从丹麦进口的拖车式落锤弯沉仪和美国进口的雷达厚度自动检测系统，用于工程质量监督管理。如果工程中出现偷工减料或者应力不够等质量问题，检测系统就会自动发出警报，建设人员心服口服，把它比作“公路质量B超机”。 

拖车式落锤弯沉仪

此外，市交通系统还组建常规试验检测室，按照公路工程综合类乙级试验室标准配备价值70余万元的常规试验检测设备，并在市交通系统抽调“精兵强将”，配强试验检测队伍，内外结合开展公路工程经常性质量检测。 

除此之外，我市在道路养护中，积极运用各种经济适用的养护机具，使公路养护初步实现了从手工密集型到机械化养护的转变。

路面雷达

“我们在交通建设、监督管理、养护中，把科技兴交作为关键环节来做，确保我们公路建设和管理的质量，同时也提升了公路的形象，也保证了公路运输能力的提高。”市交通局局长李仕华最后表示。

（编辑 侯云春 责任编辑 王晓翔）