据介绍，“厂拌冷再生技术”的主要特点是节能环保，这种技术是将旧沥青路面通过铣刨、回收，再添加一种或多种稳定剂进行拌和，再生出一种新型的沥青混凝土材料。这种材料的特点是污染小、强度大、成型快。目前，“厂拌冷再生技术”只在京津塘高速公路大修工程和沪宁高速扩建工程中大面积采用。合肥市国省道过去只是局部试用，这次101省道大面积实施此项技术，在全省尚属首次。据专家介绍，“厂拌冷再生技术”由于其有污染小、强度大、成型快，且不会改变路面原有线型的优点，最适用于市政道路的旧路面改造，既节能又环保。据测算，仅合相路43公里路段的路面大修，就能节资近100多万元。

此次大修起于肥东县店埠镇包公像转盘，止于定远县麻埠大桥，全长43.586KM，施工期间采取半幅施工、半幅通行，预计8月底前全部完工，建成后的新路面线形、舒适度、路容路貌将达到质的改观。(马文平 万志军 李青 胡先进)