庞大的“汽车人”工作机组

随着巨型 “汽车人”工作机组 缓缓前行，原先表层老化、开裂的路面转瞬间变成了黝黑、平整的道路，而且整个过程仅仅占用了一个车道，还充分利用原先的路面材料，不再有滚滚的施工浓烟，也不留下任何施工废料……3月18日，记者在祥临公路段亲眼目睹了这条使用近5年的老路“变脸”后，焕然一新的惊人一幕。

云南省道路养护揭开新篇章

 现场人员仔细对比新旧路面

作为云南省公路开发投资有限责任公司控股的子公司，云南云岭高速公路桥梁工程有限公司在省市交通部门及省公路开发投资公司的大力支持下，引进了先进的就地热再生技术和沥再生技术。

所谓热再生技术，是通过专业的路面加热设备、对沥青路面进行间歇式加热，使路面温度迅速升至适当温度，在病害路面软化后，对路面旧沥青混合料处理，适当添加再生剂活调价新的热沥青混合料，然后再整平、碾压，实现对沥青路面病害的修复，就地综合养护的修补技术。

现场办公

云南云岭高速公路桥梁工程有限公司董事长孙锡明表示，随着城市的发展，人们对公路的依存度越来越高，云南作为一个以公路为主要运输方式的省份来说更是如此，目前，云南省公路通车总里程约为20万公里，其中高速公路里程达2500公里，位居全国前列，养护和维护好云南越来越多的高速高等级公路和城市道路，对我省来说尤为重要。公司近年来一直在寻求一种节约、环保、高效优质的道路养护技术，代替传统养护工艺，以适应现代高速公路养护的需求，通过与“公路医生”——英达科技的合作，云南省的高速公路有望大面积实用这种低碳环保的先进养护技术。

据了解，云南省2010年度将投入10亿元对全省道路进行大修，面对如此巨大的工作量，传统的沥青路面挖补施工技术已不能适应社会对高速公路服务的需求，沥青路面就地热再生技术将为我省道路养护揭开新的一页。

实现旧路面100%原价值循环再用

加热旧路面

以往的公路养护方式都是把原路面刨铣后，再摊铺上新的沥青混合料，这种传统的养护方式不但对新沥青混合料消耗巨大，而且养护过程中产生的大量废料不仅浪费了资源，同时还要增加新的石量，这样一来，开山采石又将破坏森林植被及水土，工程完工后还需要运输废弃料及准备废弃料场地，严重污染了环境。

耙松加热后的路面

整平物料

物料临时温度

    在祥临公路现场记者看到，英达大型复拌就地热再生机组就像一个巨型的“汽车人”，一台“公路王”、两三台“加热王”、复拌机及摊铺机、压路机组成一体平稳推进，原路面的旧沥青经过“加热王”对路面进行加热，随后的“公路王”耙松已软化的路面并喷洒再生剂，并将原路面旧沥青收集成料带，由提升复拌机将这些旧料提升，与极少量新料进行复拌后，摊铺到路面，经过压路机的碾压，路面随即平整如新，经过现场权威机构的检查，路面各项指标都符合施工要求。

碾压新路面

就地热再生技术的关键就在于“骨料再用、沥青再生” ，即使是十年以上的沥青也可以通过实验调配出适合的再生剂，达到路面出新的目的。全程无任何废料排放，不仅节约了大量新沥青混合料，还避免了环境污染，降低了开山采石的需求，实现了旧路面材料的100%就地再生利用，低碳节能、高效环保的国际先进技术入滇成为可能。

云南省公路开发投资有限责任公司副总经理孙永祚表示，这一技术在公路养护技术深度契合了国家近来一直倡导的“低碳经济”、“循环经济”的发展要求。

施工速度快 交通干扰小 修路不堵车 路面无缝连接

施工后进行最后维护

现场负责人介绍，这种新技术的运用让修路的工期大大缩短了，而且由于这套机组施工中只占了一股车道，车辆可以从其他车道正常通行，过去因修路而被堵在路上长长的车流看不到了。他为记者简单的算了笔帐，高速公路的维护尚且如此快捷高效，对于城市道路来说就更加立竿见影，维护一段1公里长的城市主干道，原来往往需要中断交通，还要花数天的时间完成，而通过此项技术，仅仅需要在夜间占用一个车道，按每分钟推进6米计，数小时就可以完工了。这样不但节约了成本，还最大限度地降低了施工对交通和市民出行的影响。

在现场记者见证下，一条原本要铣刨重铺的道路短短时间内重新焕发了青春，新旧路面间挤嵌成一个整体。

沥再生——“预养护专家”已进云南多年

新旧路面相差甚远

沥再生技术全称为沥青路面再生密封剂，它能迅速渗入沥青路面并融为一体，补充沥青组从中的油份，恢复老化了的沥青活性，从而增加沥青路面的柔韧性、弹性及粘结力，使用后能在沥青路面表层形成一个密封层，抵御水、阳光、化学物品对沥青路面的倾蚀。

实践证明，沥再生能够令老旧沥青路面再生，延缓沥青路面老化，将新老沥青层巩固接合，将新铺设沥青道路的建造接缝以及一般的非反射性裂缝处理得更加完美，能再生原路面老化沥青，恢复、维持原路面的面貌和状态，增强了道路的柔性，降低了车辆行驶时的噪音，能延缓路面再次进行养护时间3—5年，经过多年发展与运用，在我省昆玉高速、昆明、曲靖、楚雄以及临祥公路等地已使用过。

云南云岭高速公路桥梁工程有限公司引进的热再生和沥再生技术，最大的共同点就是都可以让沥青资源再生而得到利用，最大的区别就是热再生是作用于路面表层受到一定损坏后的修复，而沥再生则是对完整路面的预防性养护，两者配用就是一套对沥青道路路面“保护+修复”的现代完整版养护。