本报讯 （记者韩庆珺通讯员张东平）北京市政路桥建材集团1月下旬投资400万元购置了有关成套设备，用于“长寿命”沥青路面研究。根据中国公路学会道路工程分会提出的基于沥青路面结构沥青材料新理念，一种寿命可达50年的永久性沥青路面即将问世。这种长寿命沥青路面材料，将成为首都今后铺设城乡道路路面的首选。
　　据北京市政路桥建材集团副总经理兼总工程师柳浩介绍，目前我国的高速公路和城市道路90%以上以半刚性为主，即道路基层为二灰（石灰、粉煤灰）结构，中层和表层为沥青混凝土结构。这种结构的优点是强度比较高，但是由于基层为承重层，路面的损坏往往是结构性的，无法通过沥青面层的维修来解决，维修养护时往往是“开膛破肚”式的，带来的困扰既涉及经济也涉及社会方面。为此，国外有关机构曾提出了永久性路面的概念，或者称长寿命沥青路面。路面设计年限最高可达50年，比半刚性路面寿命延长30至35年。作为北京市城市基础设施建设领域路面材料生产的主力军，市政路桥建材集团曾经研发了橡胶沥青、温拌沥青、煤矸石沥青混凝土等多种新技术、新材料，仅去年在长安街大修工程中就应用了该集团的8种新技术和新材料。柳浩说，永久性路面是一种新的理念，从结构设计到材料生产，再到施工、养护维修等，是一个系统工程。根据这种结构的要求，他们将进行有关研究，生产出与之相匹配的路面材料。

　　据了解，从“长寿命”沥青路面初期投资来看，造价会有所增加，但能有效避免路面发生早期病害，减少道路“开膛破肚”式的维修，从而减少对人们和车辆出行造成的不便，所增加的经费还将从维修养护费中返回，“长寿命”沥青路面经济效益将是合算的。