1月11日，合肥市乃至全省有史以来最大的桥梁加固维修工程——五里墩立交桥大修工程提前近3个月实现全线竣工，除长江西路方向几条匝道因西高架建设原因暂时未能开放交通外，其余桥梁通道已全部放行。修旧如新的五里墩大桥，全面放行后将有力缓解西城区甚至整个城区的交通压力。

　　最大修桥工程提前3个月完工

　　关注焦点：桥梁大修修了些啥？

　　据大修工程建设单位合肥市政管理处统计，自去年8月底启动的五里墩立交桥大修工程，是合肥市乃至省内有史以来最大桥梁加固维修工程。该工程分三阶段封闭维修施工，共计维修主线桥2座，匝道桥11座，拆除新建小桥8座，共计桥梁21座。工程量匡算，桥面铺装层更换4.5万平方米，更换桥面板梁68片，箱梁粘贴钢板115吨，裂缝修补1万米，支座更换1400个，引道维修2万平方米。

　　关注焦点：赶工期会否影响质量？

　　桥梁大修工程原计划工期为210天，由于五里墩立交所处的独特位置，其大修时给该市西向出行和南北向部分道路交通带来巨大压力。为最大限度缩短工期，市政工程管理处组织专家与监理、施工、交警等单位共同论证，通过增加投入，增加施工力量，优化工序，强化调度安排等措施，加快工程进度，最终提前近3个月完工。该处有关负责人表示，提速施工的全部措施都是在确保质量和安全的前提下进行的，不会对工程质量造成影响。

　　23万根钢筋植入大桥“体内”

　　关注焦点：大修后安全状况如何？

　　据了解，为确保大修后立交桥坚固耐用，建设部门不仅严格控制施工质量，而且还同时采用了多项新工艺，以强壮大桥筋骨、减轻大桥自身负重。比如：此次采用的植筋、粘钢等最新的加固工艺，将让桥体更加强硬坚固，经久耐用。据悉，整个工程中全桥共植入钢筋约23万根，总长6万多米。为大幅提高结构承载力，抑制桥体裂缝展开及扰度发展，本次大修加固了所有现浇连续箱梁段，在每跨梁底镶上一块长22米、15厘米宽的钢板。

　　此外，该工程首次使用超薄沥青以助桥面“轻装减负”，原桥面8厘米厚的沥青层“升级”成3厘米厚沥青玛蹄脂碎石(SMA-10)混合料超薄面层，这种新沥青的强度主要来自骨料间的结合和传递，铺筑的路面整体性强，抗车辙，抗剥落，不仅摩擦系数大，防噪音性能强，还具有良好的高温稳定性和低温抗裂性。

　　一桥畅通“盘活”区域交通

　　关注焦点：大修完工给百姓带来什么？

　　长江西路交通全封闭、大立交枢纽禁止通行……因西高架和五里墩立交大修两工程几乎同期开工，自去年9月份以来，合肥西城区交通压力徒增，并对区域居民出行造成了很大影响。此次五里墩立交大修完工后，除西侧长江西路方向暂时还不能通行外，其他方向皆已畅通，该交通枢纽将对区域内长江路、合作化路、南一环、淠河路等主次干道的交通起到重要的调度作用，从而“盘活”和提升了该片城区的交通通行能力，甚至在一定程度上缓解了整个城区的交通压力，这些都将为市民便捷出行带来最直接的帮助。此外，被誉为合肥十景之一“五里飞虹”的五里墩立交桥，还是关乎合肥城市形象的标志性建筑，也是周边市民休闲娱乐的好去处。主体工程结束后，市政处目前正积极着手完善标志标牌、防撞桶等配套设施；修复照明设施；补栽植株，修葺绿化等，借大修之机以改善该片区域的城市景观。

　　合肥市政管理处表示，大桥维修完成后，将实行严格的交通管理，包括禁止超载车等危害大桥安全车辆上桥等。同时，该处也呼吁市民安全通行、爱护桥体，对大修后得到改善的桥梁景观也应小心爱护。 (陶梅、檀勇/文卓也/摄)