南方日报讯(记者/景小华通讯员/粤交综实习生/杨鸽)2003年,解决农村行路难被省委、省政府列入十项民心工程之一,到2009年底,全省共投入292.27亿元,完成了农村公路硬化里程8万公里,其中通建制(行政)村4.8万公里,提前一年完成预定目标。

　　九成行政村通客运班车

　　随着8万公里农村路硬化工程的提前完成,全省乡镇100%通上了沥青(水泥)路,全省21649个建制村中,除12个村因受重点工程影响暂缓实施外,其余全部实现通水泥路,5900多万农民受实惠,彻底改变农村地区出行“晴天一身尘,雨天一身泥”的状况。农村客运进一步发展,全省建设乡镇客运站413个,候车亭9905个,全省农村客运通达率近90%,基本解决农村行路难问题。

　　通村公路成村民致富路

　　通村公路更为村民们带来了经济实惠。“这条路相当于给全村村民送来了钱”,韶关周田镇较坑村村委副主任杨令全指着村头的水泥路喜上眉梢。道路畅通使西瓜售价提高一两成,而且有西瓜商开着货车上门收购,他再也不用像以前那样用肩挑和手扶拖拉机拉的方式组织村民外运西瓜了。在翁源县周陂镇,由于交通的便利,以花卉、糖蔗、水果、蔬菜等为主的特色产业发展迅速,农民的收入大大提高。韶关市副市长邹永松表示,2008年全市农村人均收入为4848元,较前年增长12.6%,今年肯定超5000元,镇通建制村公路路面硬化工程对农民增收“功不可没”。

　　九旬老妪悉数捐出积蓄

　　从2003年至2009年,全省农村公路建设完成投资292.27亿元,平均每年要完成42亿元。钱从何处来?

　　省交通厅通过申请地方国债、争取交通部补助、加大交通规费安排力度等方式,7年里筹集各项补助资金109.48亿元。从2005年起,省交通厅大幅度提高省补助标准,对东西两翼和粤北山区的农村公路建设从原来每公里补助10万元提高到15万元,对珠三角地区从原来没有补助,改为对革命老区镇通建制村公路路面硬化每公里补助5万元。

　　“镇通建制村公路路面硬化”工程得到当地百姓的衷心拥护。据统计,7年来地方投资和捐资共达182.8亿元。惠州市泔溪村94岁高龄的黄壬娇听说要改造村道,马上把自己积攒多年的1000元悉数捐出。她说,以前走山路走怕了,做梦都想不到村里会通水泥路,愿在有生之年尽自己最大的努力。