长沙晚报12月25日报道 近日，家住松桂园的陈先生发现，从芙蓉广场立交桥下穿五一大道段道路，车辆行驶的噪音竟然比以往小了许多。原来这段路采用了一种新材料：橡胶沥青。长沙市城管局市政处处长侯跃辉表示，这个利用旧轮胎橡胶粉加进沥青道路面层，在长沙城市道路施工中还是首次，有望在全市部分道路推广采用。

　　能延缓反射裂缝的产生

    “‘轰轰’声小了很多。”常常路过袁家岭立交桥的李玲告诉记者，以往走过此处可以明显感觉到车辆驶过引起的“震动”。昨日下午，记者在芙蓉中路下穿五一大道路段看到，新铺的路面比其他路面颜色要黑很多。

    “沥青混凝土中掺橡胶粉，5厘米厚可以收到10厘米厚效果，噪声还特别小。”施工单位中国公路工程咨询集团有限公司工程师许春生介绍，袁家岭立交桥和芙蓉广场立交桥下的橡胶应力吸收层系在湖南省第一次采用，不仅能有效地降低车辆行驶噪音、提高行车舒适度，还能延缓反射裂缝的产生。

　　噪音可降三至六分贝

    据介绍，袁家岭立交桥、芙蓉广场立交桥道路两厢商业建筑密集，交通量大，但两处路段经过多年使用，路面水泥板已出现不同程度的损坏，影响了路面的整体美观效果及行车舒适度，并产生了较大的噪音，加之两处路段的下穿线形式所引起的噪音叠加，噪音扰民现象严重，需进行改造施工。

    昨日下午，中国公路工程咨询集团有限公司对袁家岭立交桥下穿五一大道路段橡胶沥青路面进行了开通以来第二次检测，检测结果显示，新铺的路面比以往车辆行驶噪音降低三至六分贝。

    据了解，袁家岭立交桥及芙蓉广场立交桥下穿五一大道的两处路面是长沙市第一条采用橡胶沥青的试点路段，将根据性价比和效果评估，有望在全市部分道路推广采用。