国内第一台高铁乳化沥青罐研制成功

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国内第一台高铁乳化沥青罐研制成功

来源：德州广厦沥青加温机械有限公司发布日期：2009-12-21

    山东广厦公司研发的国内第一套高铁特种乳化沥青储存设备在中铁十九局集团有限公司沪宁城际铁路工程项目中已顺利通过安装调试，达到投产状态。该设备与普通储存罐不同，对温度要求严格，山东广厦公司凭多年的研发经验，通过与用户的反复交流，成功研制出了适合高铁使用的特种乳化沥青储存设备。

    沪宁城际高铁全长300公里，是我国首条采用一个体系砂浆建设的无砟高速铁路，也是中国石化高铁乳化沥青实现工程应用的第一条铁路，作为中国石化首个承担工业化、大规模供应高铁乳化沥青的生产基地，我公司承担着沪宁城际高铁乳化沥青供应的主要任务。

    接到总部下达的高铁乳化沥青生产任务后，公司领导高度重视，精心组织实施，自年初项目可研批复后，仅用98天就实现了项目中交，5月15日试生产出第一批粘层油乳化沥青，9月28日通过了ISO9000质量体系认证，并完成了第一批高铁阳离子乳化沥青试生产。

    由于沪宁城际高铁前期施工的原因，把我公司高铁乳化沥青的生产供应时间从6个月缩短到3个月；同时，由于高铁乳化沥青工业化生产在国内的生产尚无成熟的经验可供借鉴，还需要对工艺进行边试验、边生产、边完善，生产供应压力空前艰巨。公司有关部门正在根据总部要求，针对试生产中暴露出的问题对生产、出厂全过程进行举一反三的整改，确保保质保量完成生产供应任务。

    沪宁城际高铁采用的无砟轨道技术是当今世界先进的轨道技术，其建设成败主要决定于CA砂浆能否为轨道板提供有效保护，对乳化沥青的生产原料、水质、配方、计量、工艺优化以及各项技术指标都有非常苛刻的要求。在国内技术取得突破前，高速铁路用乳化沥青一直依赖进口。因此，能否为沪宁城际高铁保质、保量地提供专用乳化沥青，直接关系到金陵石化乃至中国石化的品牌和形象，关系到中国石化能否在飞速发展的高速铁路建设中抢占更多的市场份额。