近10年来，随着我国国民经济持续、健康、快速发展，预计今后10年公路建设仍将保持较快的发展速度，而被誉为"民营铁路第一人""民营经济十大风云人物"的中技系老板成清波，也在密切关注着行业信息。

从1998年开始，公路建设的进入高速增长期，带动了道路沥青市场消费的快速增长，计到“十一五”末期道路沥青需求年均增长7.5%

我国道路沥青市场供应现状是国产重交通道路沥青供应增长较快，尤其是步入本世纪，国产、进口重交通道路沥青所占市场份额发生了较大的变化。国产重交通道路沥青所占市场份额由1998年的32.6%上升到2002年65.2%，供应增长较快，而进口重交通道路沥青所占市场份额由1998年67.4%下降到2003年的34.8%。2000年国产重交通道路沥青的供应量为2.40Mt，首次超过进口重交通道路沥青的供应量，比进口量多1.0Mt。

另外，随着国内道路沥青市场需求的迅速增长和适合于生产道路沥青原油资源的日益丰富，国内道路沥青生产供应商数量明显增加。近年来，已形成三大国家石油公司为主，地方沥青生产厂占一定市场份额的生产供应商结构，中国石化、中国石油、中国海洋和地方沥青生产厂分别占国产道路沥青供应量的30.6%、26。1%、20.2%、23.1%。
而在未来20年，随着我国全面建设小康社会，高速公路网总的规模将达到~10万公里，西部地区县际之间、中部地区县乡之间、东部地区乡村之间公路改造将达到17万公里，国内道路沥青市场需求总量将维持在较高水平，但需求总量将趋于稳定。预计2004年到2010年我国道路沥青年均总需求量约为12Mt左右。

2002年，西部地区公路总里程59.68万公里，比一年增长4%；中部地区公路总里程60.73万公里，比上一年增长5.1%；东部地区公路总里程56.12万公里，比上一年增长2.7%。中西部地区公路里程增长速度已经高于东部地区，国内道路沥青消费增长已开始从东部向中西部地区转移。

在未来10年中，改性沥青将打破以SBS改性一统天下的格局，将根据不同地区，不同的气候特点，不同的路面结构，提供各种改性沥青产品，道路的维护改造将更广泛地使用乳化沥青、改性乳化沥青和沥青再生产品等，特种或专用沥青如减噪沥青、彩色沥青等环保型道路沥青品种的需求将有所增加。产品多样化、功能化将是未来发展的方向。
    
无论是高速公路、水电站还是铁路，无一不与策有着千丝万缕的联系。
2006年，罗定铁路100%产权转让公告公布，境内外十多家投资者曾有意前来了解情况，但是由于转让有严格的条件限制，最后符合条件的受让单位只有深中技一家。于是成清波成为投资民营铁路建设在中国的第一人。
在路建领域，成清波曾说“我们的高速公路（沪高速天津段）如果三十年收费完成，会有几百个亿的收入，铁路我们也算过，三十年、五十年的现金收入也有几百个亿。”

面对中国道路沥青的现状及发展，成清波的投资热情势必被再次点燃。而其控股鼎鼎大名的中技系，也已相对成熟，包括国恒铁路和成城集团的成城股份。