运营十年的京沈高速近期将启动大修工程。

1999年投入运营的京沈高速一直没有大修过，只是原本少铺一层面层油的山区路段，几年前在路基沉降稳定后实施了补油工程。首发集团相关人员表示，由于车流量不是很大，京沈高速路面损坏并不严重，但现在大修比过两年大修成本会低得多。京沈高速大修将以六环以里路段为主，最大施工亮点将是温拌沥青技术的大范围采用。

温拌沥青已经在长安街改造、八达岭高速大修以及鸟巢周边路面上成功应用。与以往的热拌沥青混合料相比，不会出现沥青烟呛得工人睁不开眼的现象，不仅一氧化硫等有害气体排放减少90％，还节约加热燃油20％至30％。

据悉，今年八达岭高速大修工程做了900米温拌沥青混合料实验段，而京沈高速大修则计划摊铺10公里的温拌沥青混合料。另外，正在施工的京包高速所有隧道都采用了温拌沥青路面材料，总摊铺量达到4万吨。RJ033