日前，长安街近十年来首次对路面实施大修，在这次大修中，布敦天然岩沥青(BRA)以优良的性价比和突出的工程耐久性，作为改性材料，成功入围，应用铺装面积达近10万平方米。

　　据了解，BRA软化点高，用其改性可以显著提高沥青路面的高温稳定性能。并且由于天然岩沥青含氮量高，还提高了沥青路面的抗水损能力。与其他人工改性沥青相比，天然岩沥青与沥青融合性更好，改性后的沥青既有天然岩沥青的硬度和耐磨性，同时也保留了沥青的韧性。

　　在我国，天然岩沥青在沥青路面的研究和应用已近十年。2000年11月25日，应印尼政府的邀请，由交通部公路科学研究所沈金安研究员等组成的专家一行赴印尼考察。在印尼，BRA对普通石油沥青改性的应用引起了中国专家的强烈兴趣。随后，专家们取样回国后对其进行了相应的分析研究和性能检测，认为BRA作为改性剂应用于普通沥青混合料中，对其各种路用性能特别是高温抗车辙性能有很大提高，并建议将该资源引入我国推广应用。

　　2001年，BRA在110国道北京段首先得到成功应用，其良好的路况一直保持至今。在随后的几年中，宣大高速公路、京珠高速公路、石太高速公路、沪蓉西高速公路、成渝高速公路等近30个重大建设和养护项目陆续使用BRA作为沥青混合料改性剂，铺筑中上面层等对抗车辙、抗老化、抗水损坏要求严格的路面层。各工程项目使用至今，未出现任何重大病害，且均优于同项目中的SBS改性沥青等对比材料。

　　2005年，《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)将天然沥青正式列入国家规范，BRA就在其中。2007年，BRA在中国的使用量突破1万吨。同年，BRA经专家评审入选了建设部《建设事业“十一五”技术公告》技术与产品选用手册，向全国公路、市政相关单位推荐使用。

　　2008年，中国在建的第三长跨海大桥――金塘大桥31公里桥面铺装全部采用BRA复合改性。伴随着工程应用项目的蒸蒸日上，在国内，针对BRA的研究也不断深入。交通部公路科学研究院、重庆交通科研设计院、华南理工大学、北京市政工程研究院等国内知名沥青路面研究机构先后对BRA改性机理和应用技术等进行了系统研究。其中有西部科技项目“岩沥青资源开发与路用性能研究”、国家自然科学基金项目“天然沥青路用性能改性机理研究”等。研究成果表明，BRA能显著提高沥青路面的高温抗车辙性能、抗水损坏和抗老化等性能。

　　据BRA在中国的独家总代理――北京天和嘉业有限公司崔宝林总经理介绍，BRA原产于南太平洋印度尼西亚的布敦岛，所以也称布敦天然岩沥青矿。布敦岛是世界上最大的天然沥青矿产区域之一，已被证明拥有5亿吨的储量;但该矿一般不能拿来直接铺筑路面，国内使用的BRA是经过成套工艺处理过的产品。