随着国产燃料油与重交沥青的正价差加速放大，一季度国内沥青厂扎堆转产沥青、提升沥青产量的热潮，可能在二、三季度逐渐降温。 

以华东市场的国产250燃料油和国产重交沥青为例，估价显示，两者之间的价差从3月中旬的-250元/吨，大幅上升至+350元/吨。考虑到燃料油须缴纳812元/吨的消费税（不含消费税），因此实际燃料油不含消费税的出厂价格仍比沥青要低600元/吨。 

但实际上，据了解，国内为数众多的炼厂，尤其是地方炼厂，大多将燃料油以沥青的名义销售，而从避免缴纳消费税。因此，实际炼厂当前销售燃料油，要比销售沥青多出350元/吨的收入，燃料油的生产利润已经超越沥青产品。 
并且，据了解，当前国内沥青市场需求平淡，部分地区沥青价格下调也未能刺激买家需求。由于一季度冬储过程中市场的备货量过大，一定程度透支了部分全年的需求量，加之目前施工高峰尚未到来，市场需求处于断档期，但大部分炼厂依然没有减少沥青产量，因此，市场逐渐向供大于求转变，尽管有部分地区沥青价格已开始下跌，但对需求的刺激作用甚微。 

国产沥青与250号燃料油的价差持续缩小，加之沥青市场进入瓶颈阶段，降价对于拉动需求力度苍白，因此，预计炼厂扎堆生产或转产沥青、增大沥青产量的热闹景象将开始退场。全国大部分地区今年的密集施工期均集中在6月份以后，另外，冬储期间备货量过大，因此预计未来两个月内，市场需求将趋于平淡，国内沥青产量将难以续写一季度的辉煌。