投资逾20亿建设工期3年

　　福银高速福州南连接线项目共分两部分，分别为南连接线段部分、沈海高速公路段部分，工程起于祥谦互通收费站，北与螺洲大桥南接线衔接，设置祥谦十字枢纽互通与三福高速公路相接，路线由北向南经阑澄、龙井、三溪口、西台、长楼、联丰等，终点在沈海高速公路K265+700处通过主线分岔的方式与沈海高速公路衔接。路线里程全长左线19.924公里，右线19.866公里；完全新建左线13.054公里，右线11.731公里；沈海扩建左线6.871公里，右线8.136公里。

　　福银高速福州南连接线为双向6车道，设计速度为起点至祥谦互通每小时100公里，其余路段每小时120公里。整体式路基宽度为34.5米，分离式路基宽度为17米，其中主要控制工程有：祥谦收费站、祥谦枢纽互通、虎山隧道、三溪口大桥、四峰隧道、上梨园隧道、联丰1号、2号大桥以及联丰隧道。

　　据了解，该项目估算总投资为20.80亿元，建设工期3年。

　　祥谦收费站共设32条出入通道

　　祥谦收费站是福银高速福州南连接线工程起点。据介绍，祥谦收费广场将设置32条高速公路机动车出入通道，其中出口通道22条，进口通道10条，合计用地面积82506平方米，将是我省通道最多的收费站。

　　据悉，祥谦收费广场平面设计采取出口分段错位布置，分为收费站一区和收费站二区。其中，收费站一区设10条进口、12条出口，收费站二区设10条出口。相关人士介绍，收费站两区相距不远，平常只开放收费站一区，交通高峰时才开放收费站二区。

　　此外，祥谦收费站还将建设监控中心、养护工区、路政中队及广场等待区等配套设施。

　　祥谦互通主线呈十字结构

　　福银高速公路福州南连接线呈南北走向，将在祥谦与已建成的福银线三福高速公路相交。为此，这里将兴建一座设计新颖“十”字型的枢纽互通。

　　据介绍，祥谦十字枢纽互通南连接线与三福高速公路两条主线垂直立体交叉，主线桥总长1699.4米，由8座桥梁组成，分别为主线1、2号桥；福银右线1、2、3号桥，左线1、2、3号桥。除福银左线3号和右线3号桥利用部分老桥进行改造外，其余均为新建桥梁。最长的为主线2号桥，长903米。

　　此外，祥谦十字枢纽互通还将兴建7条互不干扰的匝道，疏导不同方向车流，匝道总长2820米。

　　出入城至少缩短里程5公里

　　福银高速公路福州南连接线建设，可以疏导南向出入福州城市交通，缓解沈海高速公路福州段的交通压力。

　　目前，福州南向出入城交通，除324国道外，主要就是福厦高速公路。而走福厦高速公路，现主要有两条通道，一条是经仓山秀宅收费站、黄石互通等传统旧路；还有就是经新建的湾边大桥、南屿互通，或经橘园洲大桥、上街互通，走福银高速公路至青口互通后，进入福厦高速公路。

　　从地图上看，经秀宅收费站的福厦高速公路，走向为向东凸起的一条弧线。据相关人士介绍，福银高速公路南连接线和螺洲大桥建成后，从南向出入福州，即可走这条“截弯取直”的新路，至少可缩短里程5公里；而市民如果是经南屿互通、或上街互通往南，车辆也可不再绕道青口，而在祥谦十字枢纽互通即可经南连接线后进入福厦高速公路，至少也将缩短里程近5公里。

　　福银高速公路福州南连接线建成后，也将缩短三明、南平等闽西北地区通往闽东南沿海的里程和运行时间，这对有效提高国家高速公路网的通行能力，合理分流高速公路的交通量，确保沿海公路主通道安全、快捷运行，提高综合交通运输效率，对促进海峡西岸经济区建设，都将发挥重要的作用。