2009年年初，沥青成为石油产品中少数几个需求保持增长的品种，但由此带来的价格风险乃至价格泡沫一直是困扰玩家的问题。近期，期货这种标准化的远期交易方式再一次成为沥青市场的热点话题，调查发现，由于多方面的制约因素，推出沥青期货的时机尚不成熟。

首先，虽然沥青是大宗交易产品，但较小的规模成为制约其向期货交易发展的主要因素，2008年中国沥青的表观消费量在1800万吨左右，只有燃料油的1/2，全行业的产值在700亿元左右，而且供应相对单一，容易造成价格操纵。 
另一方面，对于沥青标准化合约的制定目前也存在分歧。尽管目前有沥青的国家标准，但部分进口沥青指标是高于国标的，以何种指标作为标准化合约还有待研究。而改性沥青需求占总需求的比例越来越大、橡胶沥青近来也方兴未艾，这些新产品未来是否会取代重交沥青也有待研究。 

最后，国家对期货交易的谨慎使沥青期货短期内仍然难以推出，华东某期货公司的人士就表示：为了防范金融风险，国家对新期货品种的推出持十分谨慎的态度，新产品的推出必须建立在充分研究的基础上，而且不可能短期内推出太多的新品种，近期国家已经推出钢材期货，一些金属期货成为近期推广的重点，因此短期内不可能推出沥青期货。 

来自上海期货交易所的一位人士向C1表示：近两年来上期所也曾经研究过推出沥青期货的可行性，但由于各方面条件都不成熟，因此短期内沥青期货不可能推出。 

除了上述所说的制约条件以外，目前世界期货市场尚没有沥青期货先例，因此在相关规则的制定上缺乏参考，这也可能是政策制定者对沥青期货保持谨慎的原因，有华东进口商表示，目前最可行的办法是首先建立起有效的沥青远期交易市场，然后再考虑是否推出沥青期货交易。 

而C1在调查中发现，虽然有一系列的制约条件，但随着沥青市场规模的不断壮大，沥青的确有必要加入期货交易的队伍，华东某期货公司的研究数据表明，华东国产沥青价格与上期所燃料油价格的相关度在0.8左右，为高度相关，两者价格存在联动性。而C1的咨询总监也曾经表示，就目前的情况而言，沥青价格严重高估，如果沥青期货存在或者有健全的远期交易市场，套利交易商会通过买入燃料油、卖空沥青获利，从而使两者的价差回归正常水平。最后，如果沥青期货存在，可以降低固定价格中标对玩家的风险，因为中标企业可以通过期货市场进行套期保值。